“一带一路”背景下海南省全域旅游示范区建设4篇“一带一路”背景下海南省全域旅游示范区建设 赤子2018.32“一带一路”倡议背景下我国旅游业发展的机遇与挑战付检新（长沙民政职业技术学院，湖南长沙410下面是小编为大家整理的“一带一路”背景下海南省全域旅游示范区建设4篇,供大家参考。
篇一：“一带一路”背景下海南省全域旅游示范区建设
2018.32“一带一路”倡议背景下我国旅游业发展的机遇与挑战付检新（长沙民政职业技术学院，湖南 长沙 410004）“一带一路”涵盖了沿线66 个国家以及地区，这一战略构想的提出给各个行业带来了不同的机遇与挑战，各行业都已积极响应这一倡议而提出了将来的发展规划。旅游行业也不例外，沿线地区不断整合当地的旅游资源，在此基础上进行科学开发。然而在此过程中，不免有一些企业为了达到经济效益而忽略自身可持续发展，对旅游资源开发力度过大，最终造成环境破坏。接下来，笔者针对“一带一路”背景下我国旅游业发展所面临的机遇以及挑战进行分别阐述与分析。1“一带一路”背景下我国旅游业发展面临的机遇1.1 改善沿线国家与地区的旅游可达性，促进旅游业发展。“一带一路”沿线汇聚了丰富的旅游资源，但是长期以来受地理位置、交通条件、经济发展等因素制约，旅游业并未得到很好的发展。“一带一路”倡议实施后，沿线国家以及地区的基础设施建设与互联互通成为优先领域，能够享受到更多资金上的支持，必将极大地改善沿线交通条件与旅游可达性，增进沿线国家及地区之间人员往来、经济合作与文化交流，从而促进区域旅游业的发展。1.2 为我国旅游服务贸易创造更广阔的空间。
“一带一路”所涵盖的沿线国家以及地区达到 66 个，它将东南亚经济圈以及东北亚经济圈联系在一起，共同组成了一个朝着欧洲以及非洲地区延伸的经济带，逐渐实现了欧亚大陆在经济上的融合，同时也构成了一条前景无限的经贸发展经济圈。倘若我国旅游业在发展过程中能够充分把握住这一机会，始终以合作共赢作为经营理念，势必有望成为一个具有高度开放性以及发展性的旅游强国。1.3 在国服务贸易国际规则制定过程中提高了我国的发言权。在世界贸易迅速增长的驱使下，国际贸易规则也需要不断进行更新，才能满足新时代的要求。在“一带一路”大环境下，我国需充分把握好机会，提出一些有关国际贸易服务的国际规则，这些规则覆盖很多行业，其中也包括旅游行业。这样一来，不仅能够促进旅游业的持续发展，同时也在一定程度上增强了我国在国际贸易规则制定过程中的主动地位。2“一带一路”背景下我国旅游业发展面临的挑战2.1 旅游资源分布不集中，难以实现集约化开发。丝绸之路经济带所涵盖的沿线区域在长期发展中已形成了深厚的文化底蕴以及商业底蕴，在文化旅游资源上颇具优势。中国地大物博，不仅拥有大量已被开发的旅游资源，同时也蕴含着许多待开发的旅游资源，再加上国内各个区域的景点距离较远，因此很少展开密切的交流活动。现阶段，国家政府对旅游资源规划以及管理工作的重视度仍然不够高，因此相关工作存在许多的不健全之处，旅游产品在发展过程中总是依葫芦画瓢，创新性不足，不重视文化旅游资源的开发以及发展，导致旅游资源不够深化，层次较浅，这些问题都在一定程度上阻碍了我国旅游资源的集约化开发。除此之外，我国地域辽阔这一特点使得各景点闭门造车，很少与外界景点产生交集与沟通，无法促进旅游产业配套体系的构建，甚至还存在一些恶意竞争现象，最终导致文化旅游产业链建设模板无法达成。2.2 旅游产业相关基础设施建设力度薄弱。我国丝绸之路所涵盖的范围非常广泛，丝绸之路经济带所涉及的地区较多，各个地区之间存在着十分显著的贫富差距，大多数地区在基础设施构建上都未实现规范化管理，导致当前基础设施数量以及质量都无法满足要求。这些偏远地区的旅游景区、景点在交通设施的开发上也缺乏力度，再加上通信、餐饮以及住宿等方面的落后，导致旅游资源始终难以被开发，就连基本的境内旅游需求都无法满足，更何谈入境旅游了。特别是在我国一些西北地区，尽管存在着大量优秀的旅游资源，但受到交通因素的影响，导致大部分游客将旅游时间花费在旅途之中，无法在旅游市场中形成较大的吸引力。2.3 对文化内涵的挖掘力度不够，文化载体过于老旧。丝绸之路文化在我国经过了漫长的发展，给每一位游客都带来了美好的回忆以及深刻的印象，它所承载的历史文化长达 2000 多年，是其它地区难以比拟的。这几年，随着“一带一路”发展战略的提出，国内旅行社纷纷重推“丝绸之路旅行”这一项目，这个构想是非常值得鼓励的，具有极大的创新性。然而在实践过程中却发现，丝绸之路重游所经过的沿线景点难以让游客感受到古代丝绸之路的文化底蕴，基本上是以走马观花的形式来完成，在其中没有得到充分文化载体的支撑，现代文化与传统文化在交融过程中新意不足，使得这一旅游项目从一开始便没有得到较好的发展，其价值没有得到充分体现。例如，北京一直以来都是我国的首都，它在我国历史文化古城上起到了非常好的带头作用，用心诠释了各种传统文化以及理念，并结合现代化科学技术以及教育宣传手段进行发展，给历史文化带来了更加绚烂的色彩，实现了传统文化和现代文化之间的有效融合，使游客在游览的同时还获得了精神上的满足。2.4 旅游资源过度开发，q 文化遗产未能充分保护。在“一带一路”倡议的影响作用下，一些地区的旅游企业不断地为了追求经济利益而不按照计划来实施发展，对于丝绸之路文化所涉及的旅游资源进行大量无节制开发，给旅游景点带来了不可承载的负荷量，甚至破坏了生态环境与旅游资源，使上千年的文化遗产逐渐被破坏，并进入一种不可逆转的局面。综上所述，在“一带一路”大环境下，我国旅游业所面临的挑战以及机遇是并存的，在今后的发展过程中必须扬长避短，尽可能克服未知的不足，从而应对更多未知的挑战，同时也需要充分把握住前方的机遇，将“一带一路”作为一个良好的契机，全面推动旅游业的可持续发展。参考文献[1]张燕. “一带一路”背景下高职旅游管理人才培养模式的创新[J].经济研究导刊，2018（2）：92-93.[2]姜安印，刘晓伟. “一带一路”背景下我国西北五省区旅游业协同发展研究[J].新疆大学学报（哲学·人文社会科学版），2017（3）：26-33.[3]王佳果，吴忠军. “一带一路”背景下民族地区旅游业创新发展研究[J].广西师范学院学报（哲学社会科学版），2016（6）：81-86.[4]董华朋，陈黎. “一带一路”背景下青海省旅游业发展的新机遇[J].柴达木开发研究，2016（2）：18-21.摘 要：
“一带一路”战略构想的提出改变了我国旅游行业的发展环境，并带来了全新的机遇与挑战。围绕“一带一路”背景下我国旅游业发展面临的机遇、 “一带一路”背景下我国旅游业发展面临的挑战两个方面展开讨论，对“一带一路”倡议背景下我国旅游业发展的机遇与挑战进行了分析，为今后我国旅游业的发展提供一些理论借鉴。关键词：
“一带一路”；旅游业；发展机遇；挑战作者简介：付检新（1968-），男，汉族，湖南岳阳人，硕士，副教授，研究方向：旅游与酒店管理、高职旅游教育。174 · ·万方数据
篇二：“一带一路”背景下海南省全域旅游示范区建设
0“21 世纪海上丝绸之路”下的海南发展李滟茹 海南师范大学摘要：共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路，是我国全面扩大对外开放的一项重大战略倡议。海南要充分利用自身优势，努力在 21 世纪海上丝绸之路的大背景下，积极促进海洋强省、国际旅游岛发展的战略定位，努力打造 21 世纪海上丝绸之路服务基地，真挚关注中国及沿线国家的人文关怀，做到以心相通。关键词：21 世纪海上丝绸之路；国际旅游岛；海南发展愿景一、历史渊源：21 世纪海上丝绸之路背景下海南发展基础( 一 ) 21 世纪海上丝绸之路之于海南发展的区位优势海南省是我国海洋面积最大的省份，在 21 世纪海上丝绸之路的构建中拥有独特的区位优势。海南在海上丝绸之路的建设中发挥着“桥头堡”作用。具体而言，从进出口贸易比重上看，南海航线的液化天然气运输比重占到全球的 2/3 以上；从周边外交关系上看，日韩 90% 的商业贸易往来主要依赖中国的南海海上航线；从历史层面上看，宋代政治学家楼钥在《送万耕道帅琼管》中写道：“琉球大食更天表，舶交海上俱朝宗”。因此，海南独特的地理优势在 21 世纪海上丝绸之路战略的建设中散发着独特的影响力、感召力。( 二 ) 21 世纪海上丝绸之路之于海南发展的历史传承毋庸讳言，海南作为丝绸之路的中转站在历史传承方面无疑发挥着重要作用。据史料记载，古代丝绸之路南海航线开始于秦汉时期，发展于西晋南北朝，形成于唐朝时期。进一步而言，海上丝绸之路在历史传承表现形式多种多样。首先，以典籍的方式传承，海南渔民创造的《更路薄》见证了海南人民对古代海上丝绸之路的积极开拓。其次，以相关文物的方式传承，临高城北、东方县新龙区发现的汉代铜釜是其典型代表，需要指出的是，明代及其以前，官方背景的活动为主要方式，但是晚清之后，民间往来却渐渐突出。二、战略定位：海上丝绸之路格局中海南发展机遇新支点( 一 ) 努力营造海南海洋发展战略新契机海南海洋强国战略不仅仅是海南作为桥头堡定位的现实需求，更是中国“一带一路”发展战略的新契机。具体而言，第一，着力促使海洋渔业转型升级，发展水产品深加工是海南海洋经济发展的题中应有之意。第二，加强港区建设，提高港口吞吐能力是海南海洋资源保持可持续发展的重要环节。第三，海南应加强海洋科技研发及能力建设，加大海洋科技人才培养和引进力度，争创全国海洋科技合作区。因此，海南融入海上丝绸之路，可以完善海洋经济管理体制和海洋产业结构，提高海洋事务的管理能力和调控能力。值得注意的是，未来中国对海洋资源、海洋空间的依赖程度会继续提高。党的十八大报告明确指出，中国要不断提高海洋资源的开发能力，发展海洋经济，建设海洋强国。从另一个角度说，海南海洋强省战略的实施，进一步要求海南积极促进自身发展，实现和谐发展。中国经济的增长与外部紧密性联系不断增强，所以，需要特别指出的是，海南在发展海洋经济、扩大对外贸易的同时，也应加强海洋环境的保护、海洋生态的修复。( 二 ) 积极构建海南旅游业发展战略新动力海南自建国际旅游岛以来，一直积极响应国家的号召，始终秉着“绿色崛起”的发展理念促进海南绿色发展。海南在实施绿色崛起的发展进程中，一直以传统产业升级改造为支撑，以发展绿色新兴产业为导向促进海南国际旅游岛的构建。融入海上丝绸之路建设，加速国际旅游岛建设新步伐。以海上丝绸之路为平台，海南实施国际旅游岛战略无疑给海南旅游业发展注入了新动力。就海南现阶段来说，海南旅游资源丰富且极具特色，有气势磅礴的鹦哥岭，奇石叠峰的东山岭等；更有昌江县霸王岭黑冠长臂猿保护区、东方市大田坡鹿保护区等。因此，海南在加快国际旅游岛建设步伐的同时，应大力坚持引进来、走出去的发展战略，并且积极融入海上丝绸之路的建设中，从而实现旅游资源共享、旅游信息共享、游客资源共享。三、发展愿景：海陆互联模式下海南发展图景展望( 一 ) 加强服务基地建设以内陆为依托，加强海南服务基地建设。随着《推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的出版，海南在丝绸之路建设中需要再一次担起自身的责任，加强服务基地建设。具体来说，第一，要坚决维护南海主权和海洋权益保护、加强沿线国家的交流合作、码头及机场的吞吐能力，第二，建立交通航道安全保障机制、提高海上公共服务能力，防灾减灾等，第三，稳定南海资源开发补给、促进海洋生态环境保护、保证海洋资源的可持续发展。( 二 ) 积极促进人文关怀以 21 世纪海上丝绸之路为基点，建设中国“命运共同体”外交理念，促进人文关怀。历史唯物主义马克思从实践的角度、立足于现实、深入到历史的具体人，并给予深刻的阐释：“实现人民现实的幸福”。现阶段，习近平主席在博鳌亚洲论坛 2015 年年会开幕式上指出：“一带一路的建设不是封闭的，而是开放包容的；不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。”那么，中国作为“一带一路”发起者，更应该倾听人民的心声，实现人的自由全面发展。综上所述，21 世纪海上丝绸之路倡议的实施，在历史发展新时期，使海南将迎着海上丝绸之路的步伐稳步前进，迸发出海南独特的生机与活力。在国家宏观战略的引领下，海南致力于发挥自身比较优势，树立海南新形象，从而，在理论和实践中为中华民族的伟大复兴贡献海南力量。参考文献：[1] 刘赐贵 .2015 年海南省政府工作报告 [N]. 海南日报，2015，02，15.[2] 习近平 . 习近平总书记在海南考察工作讲话 [N]. 海南日报，2013，12，28.[3] 潘忠岐，黄仁伟 . 中国的地缘经济战略 [J]. 清华大学学报，2008(5).[4] 郭敏，卢红飚 .21 世纪海上丝绸之路战略格局下的海南定位 [J]. 中共贵州省委党校学报，2016(1).网络出版时间：2017-05-26 11:21:59网络出版地址：http://kns.cnki.net/kcms/detail/23.1058.I.20170526.1121.282.html篇三：“一带一路”背景下海南省全域旅游示范区建设
VIRONMENT&ECOLOGY【城市形象研究】在建项目 拟建项目1 海口(琼山)新农村体育休闲中心 云龙上海城2 海口龙湾国际休闲旅游区 红树林休闲运动生态园3 三亚凤凰岛开发 小洲岛国际游艇产权酒店4 太阳湾高级度假区 三亚半岭温泉疗养度假中心5 文昌百莱玛度假村二期工程 文昌航天主题公园6 万宁石梅湾艾美度假酒店 琼海千舟湾旅游度假项目7 陵水香水湾酒店 万宁四季酒店8 保亭海南呀诺达热带雨林风景区 定安南丽湖整体开发项目9 五指山南圣河带状公园二期工程五指山五指山旅行者驿栈度假等五星级酒店10 琼中百花岭体育公园 保亭三岛旅游小城镇建设11 定安母瑞山红色旅游项目 琼中鹦哥岭休闲度假区12澄迈海南永庆生态文化旅游一期工程临高文谰社区项目13 临高解放公园儋州兰洋温泉度假区温泉度假项目14 儋州洋浦半岛体育公园 乐东 海南乐东中国太阳城15 昌江雅加度假会议中心 昌江雨涧、棋子湾项目16 乐东龙沐湾国际旅游度假区 复华度假世界17 乐东中国热带雨林度假酒店前言“一带一路” （英文：The Belt and Road，缩写 B&R）是“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。21 世纪海上丝绸之路圈定上海、福建、广东、浙江、海南。2010年 1 月 4 日，国务院发布 《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，至此，海南国际旅游岛建设正式步入正轨。作为国家的重大战略部署，我国将在 2020 年将海南初步建成世界一流的海岛休闲度假旅游胜地，使之成为开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛。导视系统是一个城市的名片，同时也是一个地方的简介。对于本地人而言，是对一个城市的记忆强化的过程，对于游客而言，是对一个城市的最初印象。由一个城市的标志或徽章为核心，演化出来的具备一系列功能的分类导视标识构成了一套完整的导视系统。同时，城市与城市之间的导视系统还具有关联性，主要体现在行政交通导视系统这一部分。因此导视系统不但强调整体的统一，又要突出局部的特色。关于一个城市的导视系统，可以分别调查不同的使用人群，从而真实有效地获得社会的反馈，通过真实科学的具体数据来分析和引导设计者对导视系统的设计与改造。一、导视系统的应用范围笔者从五个着眼点来切入导视系统的应用范围。机场：海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场。铁路网：海南环岛铁路由海南东环铁路和海南西环铁路组成，连接海口至三亚，东环 308 公里，西环 345 公里。运营动车组列车。全线设 30 个站点，覆盖海南省沿海 12个市县。东环线北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县，南至三亚市；西环线北起海口市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县，南至三亚市。站点包括：东环线共设 15个车站，分别为海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站，其中长流、秀英、城西、和乐 4 个车站暂未开办客运业务，三亚、海口站为海南环岛铁路西环线的接轨车站。另外，东寨港站、冯家湾站、山根站、日月湾站、高峰站、海棠湾站 6 个站缓建；西环线共设 17 个车站，即海口站 （既有站）、老城“一带一路”视野下海南国际旅游岛的导视系统研究之博鳌篇◇李以学摘 要: 在海南建设国际旅游岛之初, 导视系统就应该被加以重视, 虽然初见成效, 但仍问题重重, 因此在 “一带一路” 的背景下, 重申导视系统的意义和坚强改造导视系统的建设势在必行。在海南省国际旅游岛的范围之内, 以最具代表性的博鳌风情小镇为例展开讨论和研究, 运用了田野调查法、 文献研究法、 交叉学科研究法和数据分析法。关键词: “一带一路”； 海南国际旅游岛； 导视系统； 博鳌[基金课题：
2015 年度海南省研究生创新科研课题,课题名称：
“一带一路” 视野下海南国际旅游岛的导视系统研究； 课题编号：
Hys2015-49； 课题主持人：
李以学。]图 172万方数据
2017·06镇站、福山镇站、临高南站、银滩站、白马井站、海头站、棋子湾站、东方站、金月湾站、尖峰站、黄流站、乐东站、崖州站、凤凰机场站、三亚西站 （货运站）、三亚站 （既有站）。公路网：高速公路、国道、省道等。商业旅游与导视系统：“一带一路”影响下，海南省在建 （17 项）
及拟建 （16 项）
的旅游项目共 33 项 （图 1）。城市级别：区域中心城市 （海口市、三亚市）、地级市（文昌市、琼海市、万宁市、五指山市、东方市、儋州市）、县级市 （临高县、澄迈县、安定县、屯昌县，另外是黎族自治县、昌江黎族自治县、白沙黎族自治县、琼中黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族自治县、陵水黎族自治县。二、博鳌镇路段担当建设 21 世纪海上丝绸之路开路先锋的历史重任，海南底气何在？翻开琼海潭门资格最老船长、96 岁老人王诗桃家中那本满是时间印记、字迹发黄的 《更路簿》，里面字字句句记录着诸多海域的行船踪迹，详细到具体日子的行船经纬度、海水流向、鱼量等信息。渔民传抄使用的《更路簿》，可追溯至明清时期，目前已发现 10 余个版本。海南无可争辩地成为古代海上丝绸之路的重要开拓者、参与者。2 月 7 日，“美丽中国—— — 2015 丝绸之路旅游年”海南南海丝路主题旅游活动，已在千年渔港、丝绸古镇琼海潭门举行，首度推出海南南洋文化之旅、海南老商埠行踪之旅、三沙邮轮之旅、海南岛西海岸探秘之旅、海南美食品尝之旅、海南寻宝之旅、潭门丝路古镇体验之旅等 7 条主题精品旅游线路。作为博鳌亚洲论坛举办地的琼海，今年将借助论坛的重大影响，举全市之力推动医疗先行区上项目，形成大规模投资，把琼海作为一个大景区进行整体规划和建设，使其成为展示中国形象的特殊窗口和平台。博鳌镇隶属于海南省琼海市，位于琼海市东部海滨，万泉河入海口。东临南海、南与万宁市交界，西与琼海市朝阳乡、上甬乡相邻，北与潭门镇接壤。距离琼海市嘉积镇 17 千米、海口市 105 千米、三亚市 180 千米。博鳌是海南十大文化名镇之一，是国际会议组织—— —博鳌亚洲论坛永久性会址所在地。笔者所节选的路段为潭门镇富港街路口—— — 潭门镇潭门大桥—— — 滨海大道—— — 博鳌镇海滨路—— — 博鳌镇沿河街路口。其中滨海大道连接潭门镇与博鳌镇，是贯穿两个滨海旅游小镇的交通要道。根据笔者的实地调研研究所得如下：其一，路牌指示名称由海南省地名委员会办公室监制，颜色为绿色系中蓝绿，如海滨路牌。而街道指示牌虽然形制规格与海滨路牌一致，但颜色变成了深蓝色，也并无南北东西方向的指示。其二，公共空间指示牌由琼海市公安局制作，颜色为黄色。文字内容：停车入围、禁止逆向停放、违例拍照、拖车等。其三，交通指示牌为蓝色，路况信息指示牌内容有地名及相距公里数，包括方向指示。人行横道指示牌也为蓝色，以图形为主，不包含文字。其四，带有博鳌亚洲论坛标志宣传的城市家具垃圾桶为两种不同的蓝色组成，由玉和田环境监制。海滨路段均有分布，从沿河街一直延伸至东屿村及白马郡方向截至。这也是博鳌镇与潭门镇的一种界限区别。而关于海滨路与滨海大道导视系统的指示牌主要问题集中在三个部分：首先，广告标识牌数量过剩，重复率太高，例如相同的地产商业广告遍布沿街的每一个路灯，笔者认为完全没有此必要。将广告标识制作成正反面同样具有宣传内容的广告牌，在道路两旁呈非对称式分布，已经足够吸引和满足来往车辆及行人的注意力，已然达到广告牌有效宣传的目的和意义。而一味以数量去轰炸群众的眼球，不仅一定程度上破坏了城市形象，另一方面也浪费了大量的建材资源。同时也使得城市导视系统的真正意义和比例存在被商业广告所覆盖与颠覆的嫌疑。其次，此路段的市政交通导视系统与商业广告标识牌在形制、颜色和尺度上存在混淆。例如，商业广告牌的扎堆与其对市政公共服务的导视系统的刻意复制，甚至很多商业广告牌的尺寸过大，严重影响了城市导视系统的主导性和公共服务的重要性。因此导致官方公共服务设施与商业广告营销指示很图 273万方数据
ENVIRONMENT&ECOLOGY【城市形象研究】难区别开来。这也会严重影响地区形象与群众生活的重要因素之一，同时也是对城市导视系统的破坏因素之一。最后，导视系统与市政工程绿化之间的矛盾。市政绿化部分，尤其是行道树与小乔、灌木之间的组合搭配，常常是影响导视系统指示的因素之一。由于树种的选择不当而引起的标识牌及其部分信息被遮挡，使得标识牌的指示失去了应有的作用和意义。另一方面，绿化的分布及城市家具的位置选择很多时候也影响了导视系统分布的不统一，经常出现几种不同的标识牌拥挤杂乱的现象，这就影响了群众及游客的生活和游览需要 （图 2）。三、建议及意见（一）
导视系统之海南特色首先，构建滨海景区导向标识的必要性。海南旅游主要依托海洋资源开发的滨海旅游方式，由于地理条件的特殊性，滨海地区存在着飓风、台风、地震、海啸、暗礁、海潮、海蜇等自然因素和现象，使得滨海景区旅游的安全性与气候条件、自然条件、地理条件等息息相关。滨海旅游景区是一个开放型的公共空间，景区占地面积大、地形复杂、景点比较分散，环境的可识别性相对较弱。如何引导游客在旅游期间安全旅游已经成为了滨海旅游最根本和最紧迫的问题。其次，标识的色彩包含了色相、明度与纯度这些色彩学上最基本的概念，根据人们对色彩的视觉感知和视觉经验的判断以及在科学实践中将人对色彩的敏感程度、反应时间等综合得出最基本的实验结果。在实际的应用中，红、黄、蓝、绿四种颜色在导视设计中的应用较为普遍，它们己经成为了不同类别导视符号的专有色彩，其基本用法己经成为了国际标准。例如红色多应用于禁止符号，黄色为警示符号，绿色大多为道路交通中的常用色，蓝色则成为普遍的指示符号标准色。红色与黄色的注意度和识别度最高，绿色与蓝色则更加舒适，同时信任度增加。再次，旅游景区范围对于导视系统的设计应该强调其体验性，主要包括感官体验、情感体验、思维体验、行为体验及关联体验。（二）
全岛风格统一化导视设计的信息连贯性包括色彩的联系、形式的联系、文字的联系意义的联系。导视系统分为“指示头”“指示过程”“指示尾”，通过色彩、形式、文字、意义的分类和统一将指示头、指示过程、指示尾进行整合和联系。（三）
地域风格特色化地域风格特色化主要包括地理风貌特色以及民族文化特色等，例如五指山、万泉河、潭门渔港等有特色风貌的景点应该诠释独特的导视系统设计；而海南的黎族文化也是标志性之一，拥有不同的方言，分布于不同的自治县，例如保亭黎族自治县、昌江黎族自治县等。（四）
导视系统国际化国际化主要体现在两个方面：首先是人性化设计方面—— — 无障碍设计。导视系统视觉信息无障碍设计又分为两种：一种是传统意义上的残障人士的无障碍设计，另一种是以国际通用突破地域文化壁垒的无障碍设计。其次始设计技术方面—— — 导视系统数字化的使用。新媒体艺术应用在导视设计中有三个特点，即动态化、沉浸感、交互性。（五）
导视系统标准化导视系统包括行政交通导视系统、商业导视系统、文化旅游导视系统、公共空间导视系统等。行政交通导视系统包括公共汽车标志、停车导视系统、道路导视系统、行人导视系统等。关于导视系统的设计，受到一些硬性的法规，例如《商标法》 《知识产权保护法》 《环境保护法》 等。四、结语最后，笔者对于“一带一路”视野下海南国际旅游岛的导视系统研究之博鳌篇，只是课题研究的开始，通过对最具代表性的博鳌镇进行阶段性的研究与总结，对于接下来的研究将具有现实的实验性和指导性。2020 年对于海南国际旅游岛具有划时代的意义，因此对于导视系统设计的研究也具有紧迫性和必要性。参考文献:[1]曹秋秀，““一带一路””视野下的海南旅游新机遇—— — 访 中 国 旅 游 研 究 院 副 院 长 张 栋 [N]． 今 日 海 南 ,2015-02-15．[2]中央美术学院城市设计研究所．城市导视系统设计[J]．城市发展研究,2004,(01)．[3]张彪,马金华．浅谈城市标识系统设计与环境的关系[J]．科技经济市场,2006,(08)．[4]雷光,张宇航．导视设计中的信息连贯性问题初探[J]．美术大观，2008-11-08．[5]张茫茫．视觉信息无障碍设计[J]．装饰,2007,(09)．[6]王丽梅,裴西宏．基于旅游体验的旅游景区导视系统标准化设计探析[J]．包装工程,2012,(06)．[7]黎映川．介入新媒体艺术的导视系统体验研究，大众文艺，2010-08-25．[8]王莹莹,沈德坤．旅游景区导视系统的色彩设计[J]．郑州轻工业学院学报(社会科学版),2008,(12)．[9]欧新菊,尤殿龙．河北旅游景区导视系统数字化的架构研究[J]．中国商贸,2011,(09)．[10]李燕琴,刘莉萍．夏威夷对海南国际旅游岛可持续发展的启示[J]．旅游学刊,2011,(03)．[11]刘棋芳,李锦林,张奕琦,汤囡囡．谈海南滨海景区导向标识信息传达的有效性[J]．大众文艺,2014,(10)．[12]吴清雄,吴斌．董三仁．““一带一路””有海南—— —写在博鳌亚洲论坛 2015 年年会举行之际[N]．海南日报,2015-3-27．作者单位:海南师范大学美术学院74万方数据
篇四：“一带一路”背景下海南省全域旅游示范区建设
３ 卷第 １２ 期２０１７ 年 １２ 月商 丘 师 范 学 院 学 报ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＨＡＮＧＱＩＵ ＮＯＲＭＡＬ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＶｏｌ．３３ Ｎｏ．１２Ｄｅｃｅｍｂｅｒ， ２０１７收稿日期：２０１７ －０３ －２７基金项目：海南省社科联项目“国际旅游岛建设背景下的海南省全域旅游示范区创建研究”作者简介：李永文（１９５３—），男，河南杞县人，海口经济学院教授，硕士研究生导师，主要从事旅游规划与区域旅游经济的研究．论海南省全域旅游示范区的创建李永文（海口经济学院 旅游与民航管理学院，海南 海口 ５７１１２７）摘 要：海南全域旅游示范区创建，具有良好的自然条件和旅游发展基础，且旅游发展经验丰富，管理体制和机制完善，产业融合条件好，基础牢固，发展潜力雄厚．创建工作的主要任务是构建协调互补的全域旅游空间，升级具有海南特色的全域旅游产品，完善主客共享的基础设施与公共服务，提升全域旅游服务要素的配套水平，优化完善符合全域旅游要求的社会环境，强化全域旅游发展赖以存在的旅游资源与生态环境的保护，大力推进旅游供给侧综合改革．在保障措施方面，要建立健全推进全域旅游示范区建设的管理体制与机制，积极普及全域旅游观念的全民教育，尽快编制海南省和各市县全域旅游发展规划，严格执行全域旅游示范区建设国家标准，尽快出台符合海南实际的增补标准，严格验收把关程序，切实保障示范区建设质量．
关键词：全域旅游；示范区；海南省
中图分类号：Ｋ９２８．９
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７２ －３６００（２０１７）１２ －００４８ －０５On the construction of Hainan global tourism demonstration areaＬＩ Ｙｏｎｇｗｅｎ（Ｈａｉｋｏｕ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ，Ｆａｃｕｌｔｙ ｏｆ Ｔｏｕｒｉｓｍ ａｎｄ Ａｖｉａｔｉｏｎ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ，Ｈａｉｋｏｕ ５７１１２７ Ｃｈｉｎａ）Abstract：Ｉｔ ｉｓ ｂｅｃａｕｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ ｎａｔｕｒａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｗｉｔｈ ｇｏｏｄ ｔｏｕｒｉｓｍ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ，ｒｉｃｈ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｉｎ ｔｏｕｒｉｓｍ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｓｏｕｎｄ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ，ｇｏｏｄ ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｆｉｒｍ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｔｈａｔｗｅ ｃａｎ ｅｓｔａｂｌｉｓｈ Ｈａｉｎａｎ ｐｒｏｖｉｎｃｅ ａ ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎ ａｒｅａ ．Ｔｈｅ ｍａｉｎ ｔａｓｋ ｔｏ ｆｕｌｆｉｌｌ ｉｔ ｉｓ ｔｏ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔ ａｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｄ ａｎｄ ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ ｓｐａｃｅ ｏｆ ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ， ｕｐｇｒａｄｅ ｔｈｅ ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｗｉｔｈ Ｈａｉｎａｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ，ｐｅｒｆｅｃｔ ｔｈｅ ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ａｎｄ ｐｕｂｌｉｃ ｓｅｒｖｉｃｅｓ ｂｏｔｈ ｆｏｒ ｔｏｕｒｉｓｔｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｈｏｓｔ ｃｏｍｍｕｎｉｔｙ ，ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ，ｏｐｔｉｍｉｚｅ ｔｈｅ ｓｏｃｉａｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｔｏ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ，ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎ ｔｈｅ ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｏｕｒｉｓｍ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ａｎｄ ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｏｎ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｇｌｏｂａｌｔｏｕｒｉｓｍ ｄｅｐｅｎｄｓ，ａｎｄ ｖｉｇｏｒｏｕｓｌｙ ｐｒｏｍｏｔｅ ｔｈｅ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｒｅｆｏｒｍ ｏｆ ｔｏｕｒｉｓｍ ．Ｉｎ ｔｅｒｍ ｏｆ ｓｅｃｕｒｉｔｙ ｍｅａｓｕｒｅｓ，ｉｔ ｉｓｎｅｃｅｓｓａｒｙ ｔｏ ｅｓｔａｂｌｉｓｈ ａ ｓｏｕｎｄ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｔｏ ｐｒｏｍｏｔｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｏｕｒｉｓｍｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎ ａｒｅａ，ｔｏ ａｃｔｉｖｅｌｙ ｐｏｐｕｌａｒｉｚｅ ｔｈｅ ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｃｏｎｃｅｐｔ ｔｏ ｔｈｅ ｐｕｂｌｉｃ ，ｔｏ ｍａｋｅ ｐｌａｎｓ，ａｓ ｓｏｏｎ ａｓｐｏｓｓｉｂｌｅ，ｏｆ ｔｈｅ ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｆｏｒ Ｈａｉｎａｎ ｐｒｏｖｉｎｃｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅ ｃｉｔｉｅｓ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｉｅｓ ，ｓｔｒｉｃｔｌｙ ｐｅｒｆｏｒｍ ｔｈｅ ｎａｔｉｏｎａｌ ｓｔａｎｄａｒｄｓ ｏｆ ｔｈｅ ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎ ａｒｅａ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ， ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ ｓｔａｎｄａｒｄｓ ｒｅａｌｌｙ ｓｕｉｔａｂｌｅ ｆｏｒ Ｈａｉｎａｎ ｐｒｏｖｉｎｃｅ ａｓ ｓｏｏｎ ａｓ ｐｏｓｓｉｂｌｅ ａｎｄ ｔｏ ｃｈｅｃｋ ａｌｌ ｔｈｅ ｐｒｏｇｒａｍｓ ｉｎ ａｓｔｒｉｃｔ ｗａｙ ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎ ａｒｅａ ．Key words：ｇｌｏｂａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ；ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎ ａｒｅａ；Ｈａｉｎａｎ ｐｒｏｖｉｎｃｅ海南省全域旅游示范区建设是在我国旅游发展的新常态背景下，为响应国家旅游局提出的我国要发展全域旅游的号召，由国家旅游局和海南省共同确立的．全域旅游是贯彻落实新的旅游发展理念，适应旅游业发展新形势，遵循旅游业发展内在规律的客观需要；是转变旅游发展方式，实现由门票经济向产业经济转变的内在要求；是优化旅游空间配置，开辟旅游发展新空间的的有效途径．开展全域旅游示范区创建工作，通过试点示范和引领带动，有利于各地因地制宜，突出特色，塑造品牌，从万方数据
而形成开放包容、共建共享的旅游发展新生态．另外，通过全域旅游示范区的共建工作，还可以调动各方力量，整合资源，优化配置，开创大旅游发展新格局，其战略意义重大．对海南省而言，创建全域旅游示范省是落实习近平总书记“以国际旅游岛建设为总抓手”，推进海南国际旅游目的地建设，全面贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，推进供给侧结构改革，实现海南绿色崛起的有效平台；也是实现海南“十三五”期间“把海南建设成为全省人民的幸福家园，全国人民的四季花园，中外游客的度假天堂”等三大愿景的迫切需要，属于推进海南旅游发展转型升级，破解旅游发展难题的战略性举措．1 海南全域旅游示范区建设的条件浅析1．1 自然条件优越海南日报社的张成林先生曾指出，海南成为首个全域旅游创建省，让人兴奋，但也在意料之中．就自然条件来看，海南具有发展全域旅游的先天优势．海南旅游资源特而鲜，外有碧海蓝天、沙滩椰林，内有静美山湖、特色乡村，地无分南北，一步一景，时无分冬夏，各有其美．海南的区位好而优，作为中国对外开放的重要窗口，海南凭借独特的区位优势成为“２１ 世纪海上丝绸之路”的桥头堡，同时依托博鳌亚洲论坛、中非合作圆桌会议等平台成为中外联系的重要纽带，每年吸引着大批中外游客前来．此外，海南全域统筹发展也为全域旅游发展注入了底气．省域“多规合一”的大力推进，将全岛作为一个大城市来规划，既整合了资源，又为全域旅游的开展提供了思路借鉴；同时，伴随着环岛高铁等一大批基础设施的不断完善，海南环岛游真正开启了“说走就走”模式⋯⋯天时、地利、人和兼具，海南全域旅游可谓正当其时［１］ ．1．2 旅游基础良好自海南建省以来，尤其是开展国际旅游岛建设、“美丽海南百千工程”建设以来，海南省的旅游得到了空前、全面性发展，特别是海南省的东、中部地区，如三亚、海口、琼海、万宁、陵水、文昌等市县，全域旅游发展已经有了十分良好的基础．自从今年国家旅游局把海南全省作为全域性旅游示范区建设以来，以上这些旅游地都表现得十分积极踊跃，纷纷提出要把本市、县打造成全域性旅游示范区．1．3 发展经验丰富自从 ２０１０ 年国务院出台《国务院关于海南国际旅游岛建设的决定》以来，全省各市县一致行动，迅速掀起了国际旅游岛建设高潮．通过 ６ 年的发展建设，使海南省涌现了一大批优秀景区（点），普遍完善了旅游发展所需要的各种设施，优化了旅游发展所赖依存在的自然和社会经济环境．特别是最近几年，伴随着国际旅游岛建设的同时，又开展了“美丽海南百千工程”，即在最近几年内首批打造１００ 个特色产业小镇、１０００ 个美丽乡村，使美丽村镇成为宜居宜游的景点，遍布全省．而“海南国际旅游岛”和“美丽海南百千工程”等建设正是海南全域旅游创建的着力点所在，同时这两个建设也为海南今天要开展的全域旅游发展积淀了有益经验．全域旅游的概念，虽然是今年 １ 月在海南召开的全国旅游工作会议上才正式提出来，但事实上，海南在发展全域旅游方面已经积累了一定的探索和创新经验．在这次会议上，国家旅游局局长李金早就非常赞赏海南琼海提出的“田园城市，幸福琼海”模式．琼海模式已经成为全域旅游的全国榜样．但在海南，除了琼海，越来越多的市县也正在努力开创一条属于自己的全域旅游发展路子．今天，海南发展全域旅游，就是要借助以往“海（口）澄（迈）文（昌）”和“大三亚”区域一体化的旅游龙头作用，带动辐射全省乡村旅游遍地开花，最终实现整个海南“日月同辉满天星”，完成全域旅游建设的目标．1．4 旅游管理体制和机制完善为了有效地开展海南的旅游建设，海南省委省政府十分重视旅游管理体制和机制的完善 ，早在１０ 年以前海南省就成立了党政统筹的“海南省旅游发展委员会”，整合了与旅游相关的各个局委的力量，齐心合力抓旅游．现在，这一管理经验在全省各市、县得到推广，基本上都建立了旅游发展委员会，书记或市（县）长亲自任主任，旅游管理体制和运行机制得以完善，有效避免了旅游建设发展中的推诿扯皮现象，提高了工作效率．在旅游地治安管理方面，三亚市很早就实行了旅游警察管理，实现了依法治旅．1．5 产业融合条件好，基础牢固众所周知，全域旅游就是要构建一种新的复合型空间，并使这个新型复合空间内的生态、文化、产业等其他功能和价值在得以继续保持的基础上，附加旅游消费体验等新功能，使得同一个区域成为一个多种功能叠加、多重价值衍生提升的复合型新空间．全域旅游新空间，强调旅游发展要从“围景建区、设门收票”向“区景一体、产业一体”转变，促进旅游与其他产业融合，实现全域辐射带动．旅游学者石培华先生指出，全域旅游强调五个“全”，其中的一全就是“旅游产业全域联动”．即发展全域旅游，要促进相关要素和产业在空间上集聚，构建新的产业生态系统．发展全域旅游，要形成特色旅游产品集群，推进各种产品、业态和产业的融合发展，发挥“旅游 ＋”的综合带动功能，各行业融入其中，促进旅游与其他产业融合，产业链条全域化，形成全域化旅游产品和业态，推动旅游业与其他产业共生共荣，形成相关产业全域联动大格局［２］ ．从海南省的三大产业来看，第一和第三产业因与旅游的关系密切，早已实现了较好的融合，奠定了牢固基础，取得了良好的经济效益．第二产业也已经开始尝试与旅游的融合发展．1．6 旅游发展潜力雄厚目前，在海南无论是“国际旅游岛建设”，还是“美丽海南百千”工程，都是旅游发展目标，正处于建设过程中，离完全实现目标还需要一定时日．另外，海南省西部的旅游大开发才刚刚起步，食、住、行、游、购、娱旅游６ 大要素的建设都远不如人意，故旅游发展的潜力巨大．最近几年，海南省的旅游交通网、互联网、邮电通讯网、电力网等一大批基础设施建设取得了突飞猛进９ ４
第 １２ 期 李永文，等：论海南省全域旅游示范区的创建万方数据
的发展，各种设施的网络结构均已形成．同时，指导促进旅游经济发展的各种规划也已经编制完成；旅游管理的各种机制和体制基本理顺，旅游发展的社会经济环境条件已经基本具备．自今年三月份海南省提出全域旅游发展理念以来，全省各市县都能够正确认识，积极响应，雷厉风行．尤其是琼西地区，更是喜不自禁，认为旅游发展走了捷径，可以直奔全域旅游发展主题，按照全域旅游发展理念和要求进行旅游发展．2 海南全域旅游示范区建设的总体要求2．1 指导思想遵循国家旅游局关于全域旅游和旅游供给侧改革的总体要求，贯彻 ２０１６ 年全国旅游工作会议和国家旅游局《关于开展“国家全域旅游示范区”创建工作的通知》精神，围绕“三大目标”和“三大愿景”，按照海南省委、省政府关于加快发展 １２ 个重点产业的决策部署，突出生态立省、经济特区和国际旅游岛建设等三大政策优势，抢抓“一带一路”、“互联网 ＋”、大众旅游时代、多规合一等发展机遇，切实做好海南省全面创建“国家全域旅游示范区”工作，真正实现海南省旅游业从景点旅游模式向全域旅游模式的转型升级，实现全省资源有机整合、产业融合发展、社会共建共享，以旅游业带动全省经济社会“创新、协调、绿色、开放、共享”发展．海南省各市县在全域旅游示范区创建过程中，不仅承担着本地区的创建任务，而且还肩负着为我国不同行政区域探索全域旅游发展经验的重任，要以各市县人民政府为创建主体，采取强有力措施，调动各方积极性，举全市（县）之力，探索实践具有本地特色的全域旅游创建模式．2．2 创建原则２．２．１ 因地制宜，突出特色在全域旅游示范区创建过程中，要通过创建工作创出特色，创出个性，创出品牌，突出各市县差异化和个性化，培育核心吸引物，开发有特色的旅游产品，探索出一套富有海南特色的全域旅游创建模式和路径，建成国际旅游岛的升级版．２．２．２ 多规合一，改革创新要将海南创建全域旅游示范省作为推进海南旅游改革创新发展的重要平台和有效载体，大力推进多规合一，改革创新．如对旅游规划、土地利用规划、村镇建设规划等多种规划的编制进行整合归一；推进旅游委、旅游警察、旅游工商分局、旅游巡回法庭等旅游综合管理、综合执法监管的体制机制创新；对全域旅游经济发展绩效的统计评价体系创新、旅游用地政策管理体系创新、地方社团和群众参与旅游管理的体制机制创新等．２．２．３ 整体推进，系统优化全域旅游示范区创建要树立全局谋划、全方位推进、全时空统筹、全要素配套、全产业联动、全社会参与的大旅游发展观，发挥国际旅游岛、经济特区、首个全域旅游创建省等机遇和政策优势，在海南省委、省政府的统一领导下，统筹推进、整体优化、系统配套、全域旅游协调发展，圆满完成景点旅游向全域旅游发展的转型升级．２．２．４ 突出融合，共享红利全域旅游示范区创建是释放旅游业综合功能，使各产业共享旅游发展红利的重要平台．海南旅游业作为全省的优势产业，要注意发挥“旅游 ＋”的综合带动功能，促进特色旅游产品、产品集群、业态和工农各产业的融合发展，构筑全域联动大格局．２．２．５ 保护第一，可持续发展海南推进全域旅游发展，不是到处搞旅游开发，到处建设项目，而是在资源和环境得到切实保护的前提下，进行一种积极有效的合理开发．通过全面优化旅游要素、基础设施、旅游功能和产业布局，使保护的地方保护得更好，开发的地方开发得更好，真正做到海南旅游业可持续发展．２．２．６ 提质增效，建一流旅游目的地海南创建全域旅游示范省，要以转型升级和提质增效为主线，以提高游客满意度为目标，更加注重公共服务的系统配套与全过程优化，全域配置旅游要素，统筹建设游客满意的一流旅游目的地．2．3 创建过程与目标２０１６ 年是海南创建全域旅游示范省组织发动，深化认识，营造氛围，完善体制机制，创建计划编制等一系列准备工作阶段；２０１７—２０１９ 年是创建全域旅游示范省各项工作具体落实实施阶段．经过３ 年的建设，到２０１９ 年末，争取顺利通过国家旅游局组织的旅游示范区建设考核验收评定．海南创建全域旅游示范省，要紧密结合国际旅游岛建设，以转型升级、提质增效为根本，以深化改革、创新发展为动力，以资源整合、产业融合为关键，以做优做强旅游城市、做精做大旅游景区、做美做特旅游乡村为重点，推动旅游产业特色化、旅游服务规范化、游客进出便利化和旅游环境优质化．围绕建设世界一流休闲度假旅游目的地，全力打造海南国际旅游岛这一全域旅游品牌．3 海南全域旅游示范区创建的主要任务3．1 构建协调互补的全域旅游空间在资源和环境得以保护的前提下，贯彻落实“点、线、面”相结合，大力推进全域旅游的发展理念．在科学编制全域旅游发展规划的基础上，按时序分批次逐步实施以市、县为单元的全域旅游化功能改造，分别创建特色鲜明的全域旅游市、县．由于０ ５ 商丘师范学院学报
２０１７ 年 万方数据
各市县全域旅游发展的条件和基础不同，因此全域旅游示范市县的建设不可一概而论，应该分别做以下三种情况处理．首先是海南省东部的海口、三亚、万宁、琼海、文昌、陵水、保亭等７ 市县．海南东部７ 市县旅游资源条件和社会经济条件最好，旅游发展较早，基础较好，完整的旅游地域结构已经形成，可率先建设全域旅游示范区，探索“点、线、面”相结合的全域旅游发展模式，从而起到榜样引领作用，指导全省的全域旅游示范区建设工作．其次是海南中西部各市县．中西部各市县的旅游发展地区差异较大，大体又可分为两类．一类是儋州、五指山、澄迈、琼中、昌江等五市县，山海旅游资源和民族文化旅游资源丰富，特色突出，社会经济条件较好，景区景点建设已初具规模，基础设施相对完善，今后任务主要是大力建设中高级旅游吸引物，构建...
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