家电维修市场对策4篇

家电维修市场对策4篇家电维修市场对策　1浅谈目前我国汽车维修及检测行业问题及对策浅谈目前我国汽车维修及检测行业问题及对策　[摘要]本文针对目前中国汽车市场现状，分析了我国汽下面是小编为大家整理的家电维修市场对策4篇,供大家参考。

篇一：家电维修市场对策

浅谈目前我国汽车维修及检测行业问题及对策 浅谈目前我国汽车维修及检测行业问题及对策

　[摘 要]本文针对目前中国汽车市场现状，分析了我国汽车维修与检测行业在人才培养、市场管理及检测设备等方面存在的问题，并相应的提出对策和建议。

　[关键词]汽车维修；检测；对策

　[ 中 图 分 类 号 ]U472 [ 文 献 标 识 码 ]A [ 文 章 编号]1005-6432（2012）45-0076-02

　自 20 世纪 90 年代以来，伴随着我国经济迅猛发展，中国人的汽车保有量也在持续增长。据公安部交管局发布的上牌数据显示：截至 2010 年 9 月底，我国机动车保有量已达1.99 亿辆，其中汽车 8500 多万辆，成为全球汽车保有量第二大国。据不完全统计，截至 2011 年 8 月底，全国机动车保有量达到 2.19 亿辆。其中，汽车保有量首次突破 1 亿辆大关，占机动车总量的 45.88%。自 2001 年加入世贸组织以来，我国汽车产量从2000年的200万辆增加至2010年的1800万辆，“十一五”期间，我国汽车产销量年均增速为 25%，汽车产量占到世界总产量的 23.5%。然而，与汽车数量增长不相适应的是，我国的汽车维修与检测行业相对滞后，同国外相比，在检修人才培养、市场管理、维修设备及维修技术上还存在着较大差距，给中国汽车行业发展带来一定的影

　2 响。

　1 我国汽车维修与检测行业存在的问题

　1.1 汽车检修人才素质不高

　第一，我国汽车检修人才培养方面存在着教师素质低、教学内容陈旧的现象。目前，国内开设汽车专业的大专院校大约有 100 余所，任职教师多为应届毕业生或企业技术骨干，他们缺乏最基本的职业教育理念和理论知识，而实践能力强又懂得教学理论的教师却很少。教学内容方面，许多院校至今还把汽车电喷技术、自动变速器等内容当做“汽车高新技术”内容讲授。

　第二，维修检测从业人员素质普遍偏低。目前，我国汽车维修人员（含一线工人和技术管理人员）中，文化程度为初中以下的接近 40%，接受过中等职业教育的人也非常少，接受过各类高等教育的人不足 10%。农民工、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人等成为二类、三类维修企业的从业人员主体。由于受教育程度有限，他们对自身所从事的行业理解不深，难以将平时的感性经验上升到理性认识，同时缺乏服务意识。这些问题即使在一些大型修理厂也同样存在。

　第三，我国汽修与检测行业人员两极分化较大。40 岁以上者，初中起点居多，多数属于传统手工业者的延续，是师傅带徒弟模式下的产物。而 40 岁以下者，有近半数属于把汽车维修当做脱离田间劳动的职业。此外，“师带徒”的传

　3 统技术培训模式依然存在。我国几十年来在汽车维修行业一直采用师傅带徒弟的方法，然而，面对现代电控汽车，车辆的机械问题还会牵连出电器问题，而这往往是“师傅们”所不熟悉的领域。

　1.2 汽车检修市场不完善

　第一，我国汽车配件市场目前存在严重无序经营现象。从生产领域来看，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣产品等同时流入市场。假冒伪劣产品价格低，一般仅为正品价格的 1/5或更少，部分汽修企业为降低维修成本，违背职业道德，谋取高额利润，欺骗广大消费者。而一些消费者，为了图便宜，故意使用假冒伪劣配件，这就严重影响了汽车维修检测的质量。

　第二，国内个体汽车检修业户在管理上目前还处于各自为政的无组织状态，缺乏统一领导，汽车维修行业协会和汽车管理部门对个体汽车检修业户的监管力度明显不够，不正当竞争现象大量存在。部分地区和城市还存在汽修厂为了招揽生意采取同驾驶员勾结作假修理，换假零件的违法现象，有些不法汽修厂为了拉回头客，甚至故意在客户汽车上制造故障，给消费者造成大量损失。

　第三，在汽车故障诊断技术方面，我国普遍存在重视硬件技术，而轻视难度更大、投入更多、社会效益更明显的诊

　4 断方法和限制标准等基础性技术研究，造成维修标准不统一，汽车故障维修评估参差不齐等现象。同国外发达国家相比，我国在汽车故障诊断技术方面还存在较大的差距，对于故障诊断的新技术研发力度比较薄弱。

　1.3 汽车检修设备落后

　我国目前的诊断设备更新速度远远跟不上汽车更新速度。改革开放以来，尤其是加入 WTO 之后，国内许多车型相继更新换代。新材料、新技术、新设备、新工艺许多技术不断增加。与此同时，国外性能完善、结构复杂的车辆大量进入中国市场，车辆的高科技化凸显，对汽车维修设备的要求也越来越高。然而，先进的汽车维修设备需要资金支持，许多维修企业由于规模不大，资金不足，不愿意投资配备高科技的故障诊断设备，使得我国汽车维修诊断设备还只能停留在诊断大量传统故障上面。对像离合器、变速器、差速器、主减速器等的故障诊断，仍以人工经验进行故障排除。

　2 对汽车维修与检测行业存在问题的对策

　2.1 提高汽车维修与检测人员素质

　（1）第一，改善、提高汽修职业教育模式。在师资队伍建设中，要加大对“双师型”教育骨干的培养。“双师型”教师是指能胜任授课教师的岗位职责，又有能力处理和解决生产实际问题的具有双重业务素质的教师。骨干教师要具备较高的学历和职称，具有一定的专业教学科研能力，社

　5 会责任心强。第二，紧跟时代步伐，改进教学内容，加大实用性课程设置，增加实践性课程。让学生将书本知识与实践相结合，为学生提供更加灵活自由的实习时间，学生在学中做，在做中学，达到学、做合一。第三，完善汽修资格准入制度。“职业资格证书”是技术人员从事技术工种的准入凭证，也是技师能力的证明。政府应相应出台政策法规，提高获取“职业资格证书”门槛，保证持证者技术过硬。

　（2）国家应出台相应措施，将人才培训纳入国家及行业的计划，针对不同种类的技术人员进行培训，并对教材编写及维修人员培训给予政策和资金上的支持。培训由国家及行业相关部门、科研机构和高等院校组织，高级技工培训结束后，转而负责对企业内部一般技术人员的管理及培训，再由一般技术人员及管理人员对机械操作手进行培训。

　（3）健全汽修行业企业文化，培养员工对待消费者的责任心。建议相关部门在汽修行业举办相应的树新风活动，加强对企业员工思想素质的培养，树立“顾客至上”、“以人为本”、“用户第一”的服务理念。同时，企业应注意开发优秀员工的能力，将头脑灵活、善于引进和开发新技术和设备的员工更好的发掘出来，积极地将一些员工的想法变成现实，这样不仅可以增强员工的自信心，也对企业健康发展大有裨益。

　 2.2 健全和完善汽车检修市场

　第一，健全和完善汽车配件市场管理法规。20 世纪 90

　6 年代末，我国已经出台了一部分相关法规，例如，交通部公路司 1999 年审定的《汽车维修质量检验员岗位培训教材》中的“汽车维修质量纠纷调解法”中明确指出：汽车维修企业作为承修方在汽车维修质量事故中承担“使用有质量问题的配件、油料或装前未经鉴定”的责任，为加强对汽车维修配件质量控制，避免因使用有质量问题的配件、辅助原材料而造成的汽车维修质量事故，企业应落实对配件、原材料的检验工作。然而，如何从根本上杜绝汽车配件市场的混乱无序现象，国家在推出法律规范措施上还应加大力度。

　第二，相关部门要强强联手，形成汽车检修行业管理的合力。汽车检修行业的管理涉及交通、工商、税务、城管等许多部门，部门之间应加强沟通与交流，互相配合，营造出齐抓共管的局面。汽车检修市场是一个动态市场，因此汽车检修管理部门要根据市场发展情况的变化不断创新管理机制，及时调整管理的方式和方法。

　第三，发挥汽车检修行业协会的力量。汽车检修行业协会的自律，可以实现行业自我约束和监管。行业协会应结合全行业实际，开展“用户信得过企业”、“优秀企业”等评选活动，利用激励机制，实现企业的转制，追求严管理、树信誉、高质量、求发展，最终优化行业结构，净化行业风气，建立统一开放的维修市场。此外，鼓励信誉好的检修企业建立连锁店，鼓励民营企业做大、做强，树立行业典范。

　7

　2.3 运用现代手段提高汽车检修技术

　目前，我国科研机构在现代机械设备中的电气系统、电子自动监控系统性能参数的测定等方面取得了可喜成果，从长远来看，设备的自诊断系统将成为状态检测及故障诊断技术的研究重点。

　随着科学技术的发展，相关部门及企业应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，提高汽车故障诊断技术。汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理客户信息，在客观上减少检修人员主观判断上可能造成的失误。伴随着网络技术的飞速发展，汽车检修专业互联网开通，可以实现维修配件、设备、资料、技术及人才等方面信息的资源共享，使检修者能够及时获得信息，作出正确选择和决策。

　2.4 加快汽车检修设备更新

　第一，政府及相关部门通过立法对汽车维修企业进行等级划分，每个等级企业应具备相应的汽车检修设备。第二，鼓励我国汽车检修设备生产企业自主研发，从而降低维修企业对先进设备的投资成本。

　参考文献：

　[1]中央政府门户网站.公安部交管局最新数据显示我国 汽 车 保 有 量 破 亿 [EB/OL].[2011-09-18].http ：//www.gov.cn/jrzg/2011-09/18/content_1950359.htm.

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　[2]张进.汽车维修行业的现状及发展对策[J].四川兵工学报，2009（3）.

　[3]阚有波.汽修人才的培养[J].中国汽车维修市场，2002（21）.

　[4]陈忠祥，蔡丽娜.浅谈汽车配件市场的规范与管理[J].中国科技博览，2009（29）.

　[作者简介]段德瑞（1975—），男，中共山东省委党校法学硕士，汽车运用技术专业。从事道路运输车辆技术状况的监督检查；评定车辆的技术等级，督促检查，车辆强制维护的落实情况；机动车维修经营业户的前置审批；维修质量、经营行为的监督检查。

篇二：家电维修市场对策

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篇三：家电维修市场对策

维修市场存在的问题及解决对策 Problems in Auto Maintenance Market and Its Countermeasures

　Tang Jiansong

　 （武警 8610 部队后勤部，盘锦 124010）

　 （Logistics Department of People’s Armed Police 8610 Troops，Panjin 124010，China）

　摘要：

　随着汽车保有量的增加，汽车维修业不断发展壮大，汽车逐渐成为人们生活中必不可少的交通工具。随之而来的，维修业存在许多不尽人意的地方，很难满足社会发展的需要。为此我们要通过完善的维修技术提高汽车的使用性能。

　 Abstract: With the increase of inventory of cars, the auto-maintenance industry continues to grow, the car have gradually become essential transportation for people’s lives. However, there are many defects for auto-maintenance industry, which is difficult to meet local needs of social development. Therefore, we will improve the usability of cars through perfecting maintenance technology.

　 关键词：

　汽车维修 人才培养

　 Key words: auto-maintenance；personnel training

　 中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）32-0293-01

　 0 引言

　 随着国民经济的迅猛发展，汽车制造业发生深刻变化，近几年，我国汽车数量不断增加，对汽车诊断技术方面提出较高的要求。

　 1 汽车维修行业发展情况

　 中国的汽车维修设备经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度。中国汽车维修设备产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长，设备生产企业保持高速增长，行业内部企业经营模式发生转变。随着外资进入，行业国际竞争力不断提高，市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。进入 21 世纪后，我国汽车维修检测工业进入快速发展轨道，行业规模、技术更新、产品质量等都呈现前所未有的提升和发展，相当一部分其次也已经走向国际市场。

　 国内目前从事汽车维修设备开发、生产和销售的企业，约 1500 家，年产值约 100 亿。汽诊断设备生产企业有元征、车博士、金德、金奔腾、SPX、博世、万力开等。检测分析设备生产企业有元征、车博士、南宁研华、万达、一成、战神、海德、大力、玄豹、万力开等。养护清洗设备生产企业有万力开、元征、车博士、青岛金华、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。钣金烤漆设备生产企业有广力、宝中宝、中大、奔腾、烟台三重、力狮、万力开等。轮胎设备生产企业有元征、广力、中大、营口大力、营口光明、万力开等。维修工具生产企业有世达、东良、史丹利、元征、力易得、捷科等。机械设备生产企业有元征、广力、广达、万力开、高昌、繁宝、序达、力神、皖安等。

　 2 问题呈现

　 主要表现在，维修市场多存在盲目投资设点，维修网点过于集中，分布不均，市场较混乱，布局很不合理；随着汽车品牌、规格的增加，客观上要求汽车维修业必须走专业化协作的路子。但现在汽车维修业设备陈旧，厂房规模小，从业人员技术水平低，企业管理跟不上等问题很多；维修市场秩序混乱，偷税漏税现象普遍存在，一些业户不是从提高维修质量和服务质量上下功夫，而是以刹价、压价、给回扣等手段招揽业务；各部门间配合不协调，有的运管部门并未核准，工商等部门就核发了营业执照；汽车配件并未纳入正规管理渠道，

　造成以次充好、假冒伪劣盛行，特别是操纵、制动的配件质量令人担忧，严重威胁行车安全。

　 3 汽车维修技术有待提高

　 我国汽车维修行业，一直以来都无法摆脱手工作坊式工作模式。特别是在当今汽车拥有量大增的情况下，如果没有实质的飞跃，加之维修行业业务越来越复杂，人们很难对工作各部门的进行有效监督。

　 3.1 汽修行业的人才未来发展趋势目前，中国汽车数量每年以 13%的速度递增，据此，预计汽车维修业两年将需要 80 万从业人员，大部分从业人员需要接受正规的职业教育。与汽车“大众化”、“普及化”进程相匹配，修理市场也进一步扩大，因此对汽车修理人才需求也“水涨船高”。有关预测表明，全国汽车维修行业每年需要新增近 30 万从业人员，但目前熟练技工并不多，有一定理论基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。造成这种局面的原因，一方面与相关的教育、训练滞后有关，另一方面，也同市场对汽车维修人才素质要求提高有关。

　 3.2 汽修行业的人才结构状况现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，而现在国内高级维修师青黄不接，这样也造成了与制造生产相比较售后维修的滞后，以及车辆档次与维修质量的反差。而国内维修人员的培养主要依靠的是职高和技校，学历水平不高也限制了高级维修人才的涌现。从现实的人才结构方面看，中国汽修人才目前还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺！

　 ①初级人才饱和现状：全国范围平均有 70％至 80％的修理工都是初中文化程度，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。②中、高级人才紧缺现状：应该认为，现在中国汽修业的技术水平比以前是有了整体性的提高。现在的汽车维修企业很缺电工、电路、机修方面的人才。③汽车专业院校培养的人才素质状况令人担忧：中国目前有开设汽车专业的大专院校一百余所，所有这些院校培养出来的毕业生到维修生产第一线后均不能马上独立担负工作，其原因是各汽车院系都不同程度地存在实验设备、师资力量、教材资料的缺乏，特别是实训技术性缺乏或落后，许多考工定级培训达不到要求，结业生虽拿到高级工、技师等级资格证书，但其实际修车能力还不如在一线的初级工。

　 4 解决对策

　 4.1 加强行业监管力度①要建立严格的从业人员准入控制机制。通过对上岗证的培训和管理，规范从业人员的岗位职责和有序活动，提高从业人员的素质，确保维修质量。②把培训工作纳入目标管理。从所辖区域内维修从业人员的基本状况入手，将维修企业的人数，人员素质和培训要求进行调查摸底，建立生源档案，指定培训计划，将培训工作做细做实。③严格培训，制定相应的考核标准，对应知部分考核结合本地实际情况，以提高基本素质为目标，确定相应的培训内容。④参与技术培训办学单位的培训计划，培训教案的编审和实践技能的考评，协同劳动部门把好等级培训考核关。⑤应采用多种形式对在岗汽修人才展开轮训，聘请当地掌握较高技术理论和实际工作经验的工程技术人员与工人的维修技师组成培训小组，定期对本地区维修企业的在岗工人轮换组织统一授课培训，定期组织技术骨干进行技术比武。⑥加大稽查力度，净化从业人员就业环境。着重打击无证经营和无证上岗等违规行为，通过行业管理的有关措施，努力抑制不正当竞争和人员无序流动等不正常现象，保护合法经营净化从业人员就业环境。

　 4.2 培养适合现代化汽车维修的高级人才更新教学手段，加强实习和实验设施的建设。

　 5 结束语

　 现代汽修业已步入高科技领域，加速培养具有较高层次的汽修人才至关重要，不仅行业管理部门要牵好头，企业本身也应加强人才培养，增强发展后劲，同时各级院校特别是技工学校要积极通过教学改革，使自身得到不断提高完善，更好地肩负起中国汽修人才培养的

　历史重任。

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　 作者简介：唐健松（1976-），男，吉林舒兰人，助理工程师，研究方向为汽车修理。

篇四：家电维修市场对策

同乐乡“家电维修”现状和发展问题 一、同乐乡家电市场发展现状

　随着我国电子信息产业的快速发展家电产品逐步走入农村的千家万户成为农民生活、工作、学习必不可少的消费类产品。我们服务支队调查组在同乐乡聚宝村了解到平均每户农村家庭至少有一台彩色电视机和 1 部手机水电方便的农村已经使用电冰箱、洗衣机、空调以及太阳能热水器电饭锅等小家电家家都已普及使用。同时随着人们的物质生活不断提高和欣赏水平升级液晶电视也在有些乡村悄然兴起成为了现在姑娘出嫁的必配嫁妆。

　 二、同乐乡农村家电维修行业存在的问题

　据调查 全乡有农村家电销售网点 10 余家 有家电维修网点 2 个平均 12224 人拥有一个家电维修网点。建设小康社会重点在农村。随着国家兴农政策的不断推出落实农民一方面走农业产业化道路大力发展农业经济另一方面学习技能走出田埂进入城市务工农民的收入在不断增加对物质生活的要求也在逐步提高。过去城里人用的电子电器产品如今在农村、在农民家庭随处都可见到并且有些产品也是社会最新潮的。然而在走入乡镇、走入村组、走进农民家庭了解调查后 大家都普遍感觉到电子电器产品在快速普及使用的同时售后服务的现状却不容乐观主要存在以下问题

　1、维修服务行业发展滞后不能满足农村市场的需求。

　聚宝村是同乐乡一个人口较多的乡村 村上有手机销售维修网点 3家其他家电销售网点 2 家家电维修服务固定网点无村组上更没有固定的维修网点。

　具有十几年维修工作经历的维修师傅向我们介绍说“现在农村的电子电器产品普及使用率高但维修确实跟不上存在的问题也多一是固定维修网点少。由于维修收费低利润寥寥无几 因此 很多人一边在家里种地 一边从事家电维修随叫随到小毛病能修好则修修不好就算了都是乡里乡亲的二是从事维修的都是当地人很少有人经过专业培训我也是自学的但现在电子电器产品技术发展很快有些故障根本修不好。”聚宝村李老书记介绍“我们村有村民 1800 人共 420 户70%的家庭有彩电、冰箱、洗衣机90%的家庭有电话小家电户户都不少但我们村里没有家电维修网点 家电坏了只有拿到几公里远的镇上修 或者请人上门修的确很不方便我们非常希望维修网点能设在村里。”在调查中我们感到家电产品已经普遍进入农民家庭但维修服务却离他们有一定的距离“农村家电维修难”已成为家电服务行业的难点问题急待解决。

　2、维修服务人员技术能力低不能适应家电行业的发展。

　家电维修行业是一个知识性、技术性较强的行业从业人员不仅要有实际维修经验更需要具备一定的理论知识只有这样才能适应电子电器产品的发展需要。然而目前 90%从事农村家电维修的人员未经过任何专业培训他们都是自学摸索出来的缺乏一定的系统理

　论知识在实际售后服务中对故障不能系统分析特别是遇到难度大的软性故障更是束手无策甚至有些小故障修成了大故障农民对此反响比较强烈。正如同乐乡镇镇主营五金电料的王师傅说“镇上有3 家兼营太阳能热水器的门店每月累计销售量达到 20 台以上但全镇没有一个专业安装维修人员 我们只好请镇上或村里的电工来帮忙安装 这种情况直接影响我们的销售 也不利于家电产品的推广。

　”

　3、维修网点布局不合理农民维修服务不方便。

　为了更全面的反映农村家电维修行业的现状和发展问题我们还到其他更加偏僻乡村走访和义务维修各类家用电器。

　每当我们义务维修组走进农家的时候感觉农村的家电维修网点是极为的稀缺而农民朋友是多么的期待我们义务维修组的同学去帮他们修好那坏了很久很久的家用电器。

　 三、对策

　 1、加强行业指导鼓励城区家电维修服务企业走入农村市场极力帮助他们在农村建立家电维修连锁服务网点 将城市成熟的服务技术和服务理念带到农村 为农民朋友提供优质、 便捷的家电维修服务。

　2、切实贯彻落实党中央政策加大对电子电器产品销售市场的监督管理生产企业要落实产品售后服务保修措施努力实现产品售后特约维修服务网点进乡镇、进村组。

　3、加大对农村家电维修从业人员的技术培训不断提高从业人员

　的维修服务能力更好的服务百姓生活。同时县市区家电办要深入镇、村为当地选拔培养家电维修人员协助当地政府建立健全镇村服务网络。

　4、多组织有技术有理想有抱负踏实肯干的大学生们走进乡村为农民朋友们服务。

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