物业扫码单车乱放整改措施6篇物业扫码单车乱放整改措施 文图/胡多钱2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个下面是小编为大家整理的物业扫码单车乱放整改措施6篇,供大家参考。
篇一：物业扫码单车乱放整改措施
/胡多钱2016 年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24 个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。本着绿色出行理念，然而投放到市场后虽然理念是实现了，但是新的问题又来了。共享单车投放到市场后，简单粗暴的反应出了用户对公共物品的不珍惜。乱停放简直随处可见。小编刚出公司门不远就看见了 2 个红绿交加的小家伙。用户对于乱放乱丢毫无保留的突显得淋淋尽致的，是租赁制度不够规范还是过度商业化导致的？从制度来看普通的使用流程。大概租用共享单车的流程：1.关注相关企业。2.完成用户注册并登录。3.点击［马上用车］，输入车牌号获取单车密码。4.到达目的地后在手机端点击结束用车。5.锁车并拨乱密码。流程【4】，在用户用完到达目的后是不是直接甩车不管了？不管会不会带来什么后果。呼吁管理制度控制乱象
1.没有建设够多的规范停靠地。2.对于乱停乱放没有明确规章制度去限制不良行为。3.乱停放惩罚机制。其他大范围的有多乱小编这块就无法统计了，就以小编 24 小时内两次步行出行来看，大约已经看到 7、8 辆共享单车用不同的姿势摆放在不同的人行道上。如乱停车一样，一张罚单过去，还有人会乱停吗？虽说太乱了，但对于新产品需要经过社会不断的磨炼才会变得圆滑，也不用太过于责怪。乱停现象高发地段：公共场所、写字楼附件、购物广场附件。呼吁相关部门对乱象给予有效的规范管理。原创文章来源于胡多钱，转载请注明来源。
篇二：物业扫码单车乱放整改措施
ademic discussion 学术探讨质量管理 q 285 共享单车乱停放现象及对策研究赵志杰（西北师范大学社会发展与公共管理学院 甘肃 兰州 ７３００７０）【摘 要】近年来， 我国共享单车快速发展， 在更好地满足公众出行需求、 有效解决城市交通出行 “最后一公里” 问题、 缓解城市交通拥堵、 构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用， 推动了分享经济发展。
但同时也存在车辆乱停放、 车辆运营维护不到位、 企业主体责任不落实、 用户资金和信息安全风险等问题。
在这些问题中， 乱停放问题表现地尤为突出。
本文从共享单车的乱停放现象入手， 分析其产生的原因， 进而提出解决的对策。【关键词】
共享单车； 乱停放； 对策引言２０１４ 年， 北大毕业生戴威与 ４ 名合伙人共同创立 ｏｆｏ， 致力于解决大学校园的出行问题。
２０１５ 年５ 月， 超过 ２０００ 辆共享单车出现在北大校园。
随着在校园的成功投入使用， 以 ｏｆｏ 为代表互联网租赁自行车（俗称 “共享单车”）
开始进入我国城市运营。
近年来， 我国共享单车快速发展， 在更好地满足公众出行需求、 有效解决城市交通出行 “最后一公里” 问题、 缓解城市交通拥堵、 构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用， 推动了分享经济发展。一、 乱停放现象及其危害（一）
乱停放现象。
面对发展的如火如荼的共享单车， 暴露出来的最大问题就是乱停乱放。
单车热潮开始由盛而乱， 各种乱象和奇葩案例不胜枚举。
有骑进小区， 丢在楼道， 甚至骑回家独占独享的； 有嫌坡道陡峭， 累积数百辆车被弃下穿隧道， 地面搜寻扫描不到的； 有纯属恶作剧， 把车高锁于树杈上， 甚至抛至中心河道的。（二）
乱停放的危害。
共享单车的乱停放带来的危害也是显而易见的。
在一些公交站点， 由于共享单车的乱停放， 致使行人不得不到机动车道去乘坐公交车。
这不但给行人的人身安全造成的威胁， 而且也加剧了交通的拥堵。
在一些非机动车道上甚至是盲道上， 由于共享单车的大量乱停放， 造成行人通过困难， 不得不从机动车道通过。
有些素质低下的使用者把使用后的共享单车停放在机动车道上， 不仅造成车辆行驶缓慢， 还有可能造成交通事故。
以上只是其表现出来的比较突出的几个危害。二、 乱停放原因分析（一）
城市自行车停放场所不足。
２０１７ 年５ 月２３ 日， 交通部运输服务司副司长蔡团结在例行新闻发布会上称， 目前全国共有互联网租赁自行车运营企业３０ 多家， 累计投放车辆超过１０００ 万辆。
与如此巨大的车辆投放相比， 许多城市的自行车公共停放场所明显不足， 城市自行车设施建设普遍滞后。
面对共享单车的迅猛发展势头， 很多地方还没有做好准备， 特别是原有的自行车公共停放区数量不足， 布局不合理， 有些路段隔很远还找不到公共停放区， 让赶路的骑行者无所适从。
换句话说，物质设施和制度安排供给不足， 实际上也会影响我们的行为和态度。（二）
部分用户素质低下。
尽管运营方多次申明停车规则， 但一些用户的素养确实不敢恭维。
将共享单车停放在机动车道、 盲道上， 甚至将自行车挂到树上、 扔进河里的现实不得不让人汗颜。
面对个人素质良莠不齐的用户， 要想让用户全部遵守规则将车子停放在公共区域， 实现共享并不容易。
在一些路段， 往前不远处就有自行车公共停车区， 但还是有些市民不愿多花一点时间， 而是随意停放， 导致部分共享单车零星停在街边。
共享单车这面 “照妖镜”， 照出了诸多不堪。（三）
共享单车企业对用户管理监督不到位。
在共享单车乱停放问题中， 企业主体责任不落实是其中非常重要的原因。
在市场上的一部分共享单车没有配备定位装置， 有的是定位装置精度不够， 这样企业就无法对本企业的单车进行精准化的管理， 从而给了那些乱停放的用户可乘之机。
加之信用体系不健全， 所以缺乏对乱停放用户的惩戒。
这样就降低了用户乱停放的成本， 提高了用户乱停放的可能性。（四）
行业协会缺乏行业标准。
目前， 共享单车行业还缺乏必要的行业标准。
就像上文呈现的那样， 之所以有的共享单车没有配备定位装置、 定位装置精度不一， 正是由于该领域缺乏行业标准。
当然， 缺乏行业标准带来的问题还远不仅仅只有这一点。
但是， 不同标准的共享单车确实在车辆乱停放中起了作用。三、 解决对策共享单车属于新兴产业， 不能以传统的管理思维对待。
要坚持通力合作， 多方共治的原则。
充分调动各方面积极性， 引导公众积极参与，形成政府、 企业、 社会组织和公众共同治理的局面。（一）
科学规划自行车停放场所。
推进自行车停车点位设置和建设， 各城市要制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则， 规范自行车停车点位设置。
与此同时， 对不适宜停放的区域和路段， 可制定负面清单实行禁停管理。
对城市重要商业区域、 公共交通站点、 交通枢纽、 居住区、 旅游景区周边等场所， 应当施划配套的自行车停车点位，规范自行车停放。（二）
加强宣传， 引导公民规范停放。
引导用户安全文明用车。
用户应当自觉遵守道路交通安全、 城市管理等相关法律法规及服务协议约定，做到文明用车、 安全骑行、 规范停放。
加强对互联网租赁自行车使用规范和安全文明骑行的宣传教育， 通过公益广告、 主题教育、 志愿者活动等多种方式， 引导用户增强诚信和文明意识、 遵守交通法规、 遵守社会公德。（三）
加强信用管理。
加快共享单车服务领域信用记录建设， 建立企业和用户信用基础数据库， 并且实现各个共享单车企业的共享， 定期推送给全国信用信息共享平台。
对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录。
加强企业服务质量和用户信用评价。
鼓励企业组成信用信息共享联盟， 对用户建立守信激励和失信惩戒机制。（四）
共享单车企业强化管理监督。
加强停放管理和监督执法。
共享单车运营企业要落实对车辆停放管理的责任， 推广运用电子围栏等技术， 综合采取经济惩罚、 记入信用记录等措施， 有效规范用户停车行为。
加大线下维护力度， 及时清理违规停放的车辆。（五）
制定行业相关标准。
自行车行业要充分发挥行业协会、 产业联盟等各方作用， 支持制定发布行业公约， 贯彻实施相关标准， 加强行业服务和自律管理， 强化服务质量监管、 第三方评价等机制。（六）
加强对共享单车企业的监督。
各地要加强对互联网租赁自行车停放的监督， 明确相关主管部门的执法职责。
对乱停乱放问题严重、 经提醒仍不采取有效措施的运营企业， 应公开通报相关问题， 限制其投放。与此同时， 引导有序投放车辆。
各城市要根据城市特点、 公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位， 研究建立与城市空间承载能力、 停放设施资源、 公众出行需求等相适应的车辆投放机制， 引导互联网租赁自行车运营企业合理有序投放车辆， 保障行业健康有序发展和安全稳定运行。
防止单车数量过多和无序停放， 影响行人、 机动车辆的正常通行， 对城市整体交通系统造成影响。共享单车健康成长， 必须跨过乱停放这道坎。
顺应自行车等低碳出行兴起的趋势， 完善公共停车区布局， 将为共享单车停放提供更有利的条件； 完善管理措施， 在用户信用信息共享、 宣传引导等方面多做努力， 将促进市民规范停车； 市民自觉按规定还车， 既维护好市容市貌和交通秩序， 又方便日后用车， 利人利己。
只要各方共同呵护， 共享单车必能行稳致远。【参考文献】［１］ 柳森．诸大建：
共享单车， 可否触动一场城市治理的变革［Ｊ］．决策探索２０１７．（３）［２］ 余国磊．浅析 “共享单车” 运营和管理中存在的问题与对策［Ｊ］．知识经济２０１７．（９）作者简介：
赵志杰 （１９９１ －）， 男， 汉族， 河南焦作人， 西北师范大学社会发展与公共管理学院研究生， 研究方向：
公共组织与人力资源管理。万方数据
篇三：物业扫码单车乱放整改措施
16 年大规模共享单车进入市场并在市民的狂热追捧下泛滥成灾。调查数据显示，如今公交车、共享单车、网约车、步行等短距离出行方式中，共享单车以 31.74％的选择率成为了主要出行方式之一。
然而，大量的共享单车在使用过程中随意停放、 堵塞交通要道、 占用盲道， 遭到了市民群众的诟病。
为更好地了解共享单车使用现状，尤其是乱停乱放引发的社会问题，本文以天津社会调查为基础， 从法律角度予以分析并提出相关建议。乱停乱放乃诸病之源在大量的共享单车使用中，如图1 所示乱停乱放、车辆受损、私占车辆 的 问 题 显 得 格 外 突 出 。
高 达94.81％的市民反映在使用时会碰到单车毁损；80.44％的市民遇见过影响交通秩序、 乱停乱放的情况；35.55％的市民发现单车会过多的占用停车公共资源，如图 1。实地走访调研发现，大多数用户在到达目的地后，任意将共享单车停放在路边、小区内、绿化带旁。显然这些乱停乱放行为严重影响了市民出行，并且增加了交通秩序混乱、单车损毁的几率。市民对共享单车乱停乱放问题的认识共享单车平台方与用户之间形成的是以共享单车为租赁物的租赁合同关系。
从权利义务的角度看，对于共享单车这一租赁物，根据《中华人民共和国合同法》 第 219 条、第222 条之规定，用户应当按照约定的方法或者共享单车的性质使用， 并妥善保管共享单车。
但在调查的 501 份有效问卷中，有 50.7％的市民认为共享单车乱停乱放并不违法或不确定是否违法。
同时如图 2 所示，不同群体对该行为的认知也存有较大差异， 如学生、事业单位、退休人员群体中分别有半数左右认为“乱停乱放属违法行为”，而 71.9％的 企 业 员 工 和70.27％的外来 务 工者对该行为的法律认知不清楚或认为不属于违法行为。
由此可见，公民整体法律意识淡薄，企业，外来务工等人群的法律意识尤为薄弱甚至缺失。病因分析移动互联网时代，共享经济迅速腾飞，但是仍然有不少市民的法律意识没能随之得到应有的提升。面对共享经济迎面而来的浪潮，没有积极主动去认识、了解相关的法律法规。
在新经济的冲击下，政府管理落在了时代脚步之后， 基础配套设施滞后，公共资源配置不合理、管理不到位。
政府对共享单车行业的研究、监管、引导不到位，配套法律法规不完善，对于违法行为的惩治和教育效果不明显。
共享单车企业一味逐利而忽略了社会义务， 对投放市场后的单车管理缺乏研判，对产品的研发技术投入不足，欠缺对自身企业和用户法律上的保护意识， 没有将企业利益与社会利益紧密结合， 在获取利益的同时服务人民和奉献社会，从而获得长远健康发展。意见和建议新 经 济 浪 潮下， 政府在市场经济中的主导作用不容忽视， 作为市场经济的 参与 者、受益者， 企业与个人应当与政府共管共治。
政府须加强对新商业模式的研判、引导、监管和宣传，让公民知晓新经济模式下共享单车及共享经济的发展，明确其作为使用人的法律义务和道德要求， 提高公民法律意识，加深其对城市的的认同感和责任感，使其重诚信，知法守法。同时，协调共享单车提供者和使用者间的权利义务关系，从制度层面对共享单车管理做出指导，在处理共享单车乱停乱放等问题时，制订切实可行的管理、纠违和惩治规范。
比如，运用大数据开展市场研判， 严格单车企业市场准入，划定共享单车停放的公共区域，加强城管或交通违法行为的监督执纪，与企业对单车使用情况开展数据合作和共享，将违法失信行为纳入公民个人征信体系等。参考文献:[1]付蕊.单车有关法律问题研究[J]. 法制与社会报 （中）•法律经纬.2017,(05).（作者：汪瑾涵、李季、刘瑞先、张放， 天津医科大学临床医学院法学系）共享单车乱停乱放问题探析◎汪瑾涵 李 季 刘瑞先图 1：共享单车使用情况调查图 2：不同人群对乱停乱放行为的认知调查SHE HUI YU FA社会与法80万方数据
篇四：物业扫码单车乱放整改措施
人不作为乱作为整改措施个人不作为乱作为整改措施
个人不作为乱作为整改措施 2016-07-27 浏览:分享人：石珊启手机版
方案一：
不作为慢作为乱作为专项整治整改方案
一、总体要求
全面贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和“三抓三主动”要求，坚持以问题为导向、教育惩处并重、标本兼治的原则，从严从实查处干部职工中存在的“不作为、慢作为、乱作为”突出问题，教育引导干部职工切实增强危机意识和责任意识，着力增强践行“三严三实”、“三抓三主动”的思想自觉和行动自觉，进一步推动形成“主动作为、廉而又勤，干在实处、走在前列”的良好局面，广大干部政治更清醒、政令更畅通、精神更集中、作风更务实、措施更有力、工作更有效,促进全县残疾人事业健康快速发展。
二、整改事项
1.大局创新意识不强
表现：思想认识的深度和广度还有待于进一步拓展，对上级精神和要求理解的还不够全面、系统，没有把学习、思考、实践和推动工作有机的结合起来，按部就班、推动工作不够。
措施：一是深入开展中国特色社会主义理论体系和党的政策方针学习，从思想源头上端正为民服务的服务意识，教育引导干部职工树立正确的世界观、人生观、价值观、政绩观，不断提高政治意识、大局意识、责任意识;二是加强形势教育，围绕中心、服务大局，加大对县委、县政府发展思路、中心工作的宣传和学习，坚决贯彻县委中心工作决策部署，践行“三严三实”;三是加强调研，总结分析工作存在问题和困难，掌握残疾人最关心、最直接利益问题，开拓进取、积极创新、打造亮点，推进工作上新台阶。
2.纪律规矩意识不强
表现：工作纪律松弛，要求不严、自律不强，不严格遵守请销假制度，开会不守时、不专心听、有迟到早退现象，“差不多”心理较普遍。
措施：一是加强思想政治教育，认真学习党纪、法规，切实提高干部纪律意识;二是健全单位规章制度，按照新形势、新常态要求，对原单位请销假、公务接待等管理制度进行“改、立、废”;三是加强党风廉政建设，落实“三早三卡”;四是建立检查督促机制，对违反工作纪律、违反乱纪行为及时进行通报或上报有关部门处理。
3、责任担当意识不强
表现：存在畏难情绪，怕担风险;借口规定多、消极怠工;见难题就推、上推下卸，当“甩手掌柜”“大懒支小懒”;
对干部不敢抓、不愿管，对工作不尽责，过得去就好。
措施：一是着力消除畏难退缩的不良倾向，克服“怕”字，教育引导依法行政、秉公用权，只要是符合上级精神的、符规章制度的就大胆去做;二是明确工作分工，落实岗位责任，杜绝工作推诿扯皮现象;三是健全民主推荐机制，支持和保护“担当型”干部开展工作。
4、工作落实不实不力
表现：工作激情减退，缺乏吃苦耐劳精神，工作不着急、不上心，该做的事拖、该办的事缓;办事拖沓、效率低下，表面认真做事，实则“出工不出力”。
措施：一是端正思想，尽责履职，坚持把解决好世界观、人生观、价值观这个“总开关”问题放在首位，切实解决干部思想上“贫血”、精神上“缺钙”、行动上“乏力”的问题;二是主动作为，教育引导职工树立为民服务思想，增强宗旨意识，主动服务于残疾人事业发展大局，服务残疾人共同奔小康;三是建立工作跟踪督导机制，确保各位落到实处，及时高效。
5、服务群众观念不强
表现：对群众感情淡、坐机关多、走基层少;对群众过分诉求推三阻四，对群众上访心烦意燥、缺乏耐心，为群众服务用真心、真情不够。
措施：一是自觉培育群众感情，切实加强群众现实情
况调查研究，大胆地走出办公室，走进群众家中，真诚倾听群众意见建议，了解群众所思所想所盼所怨;二是加强“人道、廉洁、服务、奉献”为主要内容的职业道德建设，树立良好职业风范，提升窗口服务形象，以亲民、爱民、为民的形象拉近与残疾人的距离;三是畅通信访渠道，建立信访接访机制，落实信访处理考评机制，着力提高案件办理质量和效率。
6、党风廉政放松要求
表现：单位小人少，党风廉政重视不够，存在有关系快办事、没关系慢办事的现象;严格办事程序、坚守办事原则了，廉洁而不高效。
措施：一是落实廉政责任，按照一岗双责的要求，认真履行党风廉政建设责任制，进一步健全完善教育制度监督并重惩防体系，强化重点岗位、重点事项、重要时段的监督，注重源头防范，坚决防止以权谋利，清廉务实，着力营造风清气正残联工作环境;二是加强教育引导，组织党员干部认真学习《廉政准则》等法律法规，通过身边反面典型案例的警示作用，提高党员干部对党风廉政建设的认识和拒腐防变的能力;三是推进依法行政，对行权事项进行清理，规范办事流程，促进权力依法、公开、规范运行。
三、具体要求
1、加强组织，落实责任。活动领导小组主要加强对整
改落实工作的组织领导。按照职责分工，跟进具体整改工作;党员干部以身作则，率先垂范，切实履行责任，带头整改落实，广大党员干部，要以强烈的政治责任感和事业心，认真做好整改工作，确保整改活动取得实效。
2、明确任务，分类处理。系统梳理整改项目，区别情况，分类推进。对具备整改条件的，要马上整改解决;对需要一段时间才能解决的，要明确步骤，建立整改工作倒计时制度，创造条件予以解决;对受客观条件限制，应解决而一时又解决不了的要向干部群众说明情况，并创造条件加快解决，理清工作思路，逐步推进。
3、真抓实干，承诺践诺。按照整改活动的要求，结合工作实际，做到“四明确一承诺”，即：整改落实项目明确，整改目标和时限要求明确，整改落实具体措施明确，整改落实责任明确，公开承诺整改成效。
4、强化监督，确保实效。按照专项整改活动的要求和整改方案的工作目标，加强对整改落实工作进行检查督促，认真履职、积极工作，及时掌握工作进展情况，配合调动各方资源，推进整改措施的落实。
方案二：
为有效解决“行政不作为、慢作为、乱作为”问题，进一步优化经济发展环境，根据省、市、县有关会议精神和县委、县政府统一部署，决定从 3 月份起，在我局开展“行
政不作为、慢作为、乱作为”专项整治活动。现制定如下实施方案。
一、总体要求
全面贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和市委、县委要求，坚持以问题为导向、教育惩处并重、标本兼治的 原则，从严从实查处全系统干部职工中存在的“不作为、慢作为、乱作为”突出问题，教育引导全系统干部职工切实增强危机意识和责任意识，着力增强践行“三严三实”、“三抓三主动”的思想自觉和行动自觉，进一步推动形成“主动作为、廉而又勤，干在实处、走在前列”的良好局面，为推动合江现代畜牧业发展凝聚力量。
二、范围对象
全县畜牧系统干部职工。
三、整治内容
重点整治七类突出问题：
一是不敢担当、不敢负责。对发展存在畏难情绪，怕担风险、怕丢帽子;借口规定多、约束多不干事、消极怠工;见难题就 推 、遇矛盾就躲 、上推下卸 ，当甩手掌柜”、大懒支小懒”;对干部不敢抓、不愿管，对工作不愿负责、得过且过;对任务拈轻怕重、对岗位挑肥拣瘦。
二是廉而不勤、勤而无效。责任心不强，面对改革发展稳定压力，不着急、不上心，该做的事不做、该办的事不
办， 该跑的项目不跑、该争取的资金不争取;门好进了、脸好看了 、话好听了，但办不成事了;办事拖沓、效率低下，表面认真 做事，实则“出工不出力”;为完成任务而完成任务，不求工作质量与效益。
三是“中梗阻”、“踢皮球”。不学习业务、不钻研政策， 生搬硬套、断章取义;原则性和灵活性把握不好，一说按规定办就死搬条条、不讲效率，一说限时办就违规操作、不讲法规;在服务企业、服务群众中只考虑“不得行”，不考虑“如何行”;遇事相互“踢皮球”、推诿扯皮，让前来办事的来回跑、转圈圈;为群众办事或“推”或“等”或“绕”，草率敷衍、消极懈怠，大事小办、急事缓办。
四是吃拿卡要、权力寻租。耍特权、抖威风，对办事群众百般刁难，硬卡不行就软拖;收回扣、拿红包，有关系好办事、没关系难办事，不给好处不办事、给了好处乱办事;搞暗箱操作、权力寻租，套取、侵占、挪用国家专项资金或集体收入;擅自改变办事程序、增加办事环节、提高办事门槛;粗暴执法、选择性执法、随意性执法;乱收费、乱罚款、乱摊派。
五是漠视群众、冷硬横推。对群众没有感情、口大气粗、高高在上;对群众诉求推三阻四，对群众上访避之不及，为群众服务口惠而实不至;解决群众矛盾问题方法简单、方式粗暴;家长式作风严重，架子很大，官气十足，随意训斥
群众。
六是精神不振、不在状态。敬业精神淡化，不求过得硬、只求过得去，只要不出事、宁愿不做事;不遵守工作纪律，自由散漫，作风懒散，迟到早退，擅自离岗，上班时间不务正业。
七是不讲规矩、自律不严。执行上级决策部署打折扣、做选择、搞变通，有令不行、有禁不止;不按规矩办事、唯我独尊、恣意妄为;法纪意识淡薄，为政不严、自律不强;不讲诚信、言行不一、欺上瞒下、投机钻营;目无组织，自行其是。
四、方法步骤
(一)第一阶段：集中教育、自查自纠(2016 年 7 月)
1. 集中教育动员。20 日前，全系统开展“不作为、慢作为、乱作为”问题专项整治动员，组织干部职工认真学习习近平总书记系列重要讲话和中央、省、市、县委作风建设有关规定，各单位负责人要针对本单位本系统干部职工中存在的突出问题，讲危害、打招呼、提要求，真正让全体干部职工受到教育、受到触动、受到警醒。
2. 深入查找问题。在初步查找问题的基础上，各单位及职工采取群众提、自己找、上级点、互相帮等方式，进一步收集意见、查找问题，分单位和个人形成《问题清单》、制定《整改方案》，明确整改措施、时间表和责任人。
3. 认真自查自纠。各单位及职工要针对问题清单，认真开展自查自纠，严格逗真碰硬、对事对人，自行规范工作和生活和言和行，务求实效。
(二 )第二阶段：集中整治 、从严问责(2016 年 8 月- 9 月上旬)
1. 开展监督检查。局领导和各股室(单位)要认真组织开展监督检查，《检查记录》要达 10 次以上。局党组设立专项举报电话，受理群众投诉举报。
2. 抓好教育惩处。各领导要在分管部门(单位)范围内抓 1 人(次)以上的反面典型;各部门(单位)要在本部门(单位)范围内抓 1 人(次)以上的反面典型。通过抓不落实的事，来追究不作为的人，对不学习业务、不钻研政策、能力不强的干部，要组织再学习、再培训;对为官不为、廉而不勤、消极怠工的干部，要严肃批评、诫勉谈话、调整岗位、待岗处理直至免职处理;对存在“中梗阻”“踢皮球”问题的干部职工，以及在重要岗位长期任职、群众意见大的干部职工，要进行轮岗交流;对“不作为、慢作为、乱作为”问题严重的，要进行党纪政纪处理，并实行“一案双查”，既追究主体责任、监督责任，又追究领导责任，涉嫌违法犯罪的移送司法机关。要从严从快查处一批典型案件，以起到强烈的震慑作用。
3.开展明查暗访，强化督促整改。由局纪检组、监察
室牵头，对专项整治和问题整改进行明查暗访;局专项整治办集中曝光一批负面典型;要通过督促整改迎接市上的检查。
(三)第三阶段：巩固提升、建章立制(2016 年 9 月中、下旬)
1. 制定干部行为规范和准则。局专项整治办牵头制定《合江县畜牧局干部行为规范和准则》，着力引导全系统职工自觉形成服务养殖群众、帮助养殖群众的工作作风。
2. 制定岗位职责。各单位要自身职能职责，制定出各岗位的工作职责，并要求职工在工作中端正服务态度、提高服务质量、提升服务效率明底线、划红线。
3. 建立健全社会评价机制。局党组要完善党风政风行风“三位一体”社会评价机制，活动结束后要对专项整治开展一次专项测评，测评结果纳入各单位党风廉政建设责任制考核。
五、组织领导
(一)落实领导责任。成立专项整治工作领导小组，由詹吉伦同志任组长，肖开赋、关华胜同志任副组长，相关站室负责人为成员。领导小组下设办公室，具体负责日常工作。各单位要在 7 月 20 日前已完成动员部署，抓好本单位职工专项整治自查自纠、问题查找和整改的督促落实和审查把关。
(二)积极宣传引导。局专项整治办要全方位、多角度、高密度抓好宣传，既宣传正面典型，又曝光负面典型，推动
专项整治迅速升温，在全系统形成集中整治“不作为、慢作为、乱作为”突出问题的高压态势。
(三)注重结合，提升效果。把专项整治工作与“三严三实”专题教育结合起来，与推动畜牧中心工作、确保圆满完成全年目标任务结合起来，努力实现两手抓、两促进、两不误。
篇五：物业扫码单车乱放整改措施
18 年 12 月开直接管理，因此可以直接在该平台中，传输危险源的相关信息，各个施工管理部门在接收到信息之后，能够第一时间讨论危险源的解决方法，进而对危险源展开全面有效的管理 [2] 。工程施工中的危险源主要可分为两种类型：淤一类危险源；于二类危险源。其中一类危险源包括施工环境影响因素、施工人员失误、施工车辆故障、空压机故障、起重机故障、切断机故障、挖掘机故障以及溺水等。其中对应的二类危险源分别为，地质灾害、失足坠落、驾驶员操作失误、空压机气缸爆炸、起重机操作人员失误、钢筋切断回弹、挖掘机操作不当以及失足落水。每项危险源，都针对相应的预防控制措施，例如，针对施工环境中存在的危险源，可以在施工过程中，加强观察力度，同时制定相应的应急方案，一旦发现危险情况，能够在第一时间对危险源展开处理。针对空压机故障，可以在施工过程中，对其展开定期的检查维护，保养等，如果发现问题，及时处理，避免在实际施工中出现空压机故障的现象。2.3 进度管理模块在工程中的应用BIM+项目管理模式中的进度管理模块，主要包括工作流程、进度模拟、进度对比、进度佐证、进度分析等方面内容。这种方式能够对整个工程施工展开全面有效的管理。BIM+项目管理技术能够对实施施工进度展开全面有效的管理，确定进度超前以及进度滞后的主要原因。例如，在工作流程管理的过程中，可以使用 BIM+三维模型管理技术，在进度计划的基础上，建立 4D 的施工进度模拟模型。4D 模型能够准确全面的对整个施工过程展开管理，同时跟踪当前的施工情况，确定其中存在的影响因素，在此基础上制定相应的解决措施，最终达到缩短施工时间的目的。在施工进度模拟、对比以及佐证的过程中，能够确定施工工序工期、人员设备等资源的使用情况，进而对施工工期以及资源配置展开优化，采用数据集成等技术，实现可视化施工。通过对比分析能够确定一种最优化的施工方案，进而提升施工效率 [3] 。2.4 进度分析模块在工程中的应用在施工进度分析的过程中，施工管理人员可以采用 Aecom 进度评估分析意见表，采用数据的形式，将实际施工进度情况显示出来，并对数据表展开分析。例如，数据表格中包括计划开工日期、计划完工日期、周平均完工量、本周实际完成量、本周实际完成率、实物总量、进度计划耗时率等。通过对以上项目内容中的数据信息进行分析能够发现实际工程施工的进度开展情况，确定其中是否存在项目进度滞后或者项目进度超前等情况，进而确定相应的管理方案。由此可以看出，将 BIM+项目管理技术应用在工程管理中，能够大大提升工程管理的全面性以及有效性，同时还能够降低实际管理难度，缓解管理人员的工作压力，最终达到提升工程管理质量的目的。3 结 论综上所述，随着人们对工程建设的关注程度逐渐提升，如何保证工程建设管理质量，成为有关人员关注的重点问题。本文通过研究 BIM+项目管理在工程中的应用发现，对其进行研究，能够大大提升工程管理的质量，同时还能够将 BIM+项目管理的价值充分发挥出来。由此可以看出，研究 BIM+项目管理在工程中的应用，能够为今后 BIM+项目管理在工程中的发展奠定基础。参考文献[1]张腾腾.总承包企业 BIM 技术应用准备与基于 BIM 技术的 EPC 项目管理[J].工程技术研究，2018（07）：177~178.[2]李 辉.基于 Cloud&BIM 的智慧建筑项目管理信息平台设计分析[J].信息与电脑（理论版），2018（12）：89~91.[3]郑文梅，姚洪文，王光炎.BIM 技术在装配式住宅全生命周期项目管理中的应用[J].成都工业学院学报，2018，21（02）：37~39.收稿日期：2018-10-26作者简介：史 波（1983-），男，中级，本科，主要从事工程设计、项目管理等方面工作。论共享单车发展利弊及解决措施—— — 以城市绿道和街道为例郑柯君 辜英雪霞 陈怡君 张若朦 杨 勉（四川旅游学院艺术学院 四川 成都 610100）摘 要：共享单车因其方便性和低廉的价格目前已成为人们生活中不可缺少的一部分袁但它在为市民提供方便的同时也引发了一系列问题袁尤其是单车的乱停乱放遥 本研究主要以四川省成都市人员流动性强尧密集度高场所为例袁针对成都市部分街道尧地铁口尧绿道尧公园的共享单车停放情况进行实地考察袁分析出共享单车停放的现状尧存在的主要问题以及出现的原因袁并最终找出解决问题的方法遥关键词：共享单车曰成都曰街道曰绿道中图分类号：F572 文献标识码：A文章编号：1673-0038（2018）49-0159-021 研究背景随着互联网时代的来临，各种与互联网技术相结合的产物不断出现，其中，共享单车便是将互联网技术及人们的日常生活相结合，为人们的短途出行提供了新的方式。使用共享单车既能强身健体，也能节能减排，为环保出一份力。但共享单车为市民提供方便的同时，随着各地共享单车的投入量逐渐增加，共享单车所引发的一些问题也日渐明显。其中，停车环境混乱便是其中一个最严重的问题。很多市民缺乏责任心，使用完共享单车后随意停放车辆，在城市车站、轨道交通站等交通集散地，学校、商场、医院等人员流动性强、密集度高的场所周边的非停车区域停放单车，导致共享单车对城市街道美观及整齐度均有很大影响。所以，我们想针对共享单车乱停乱放这一现象，以成都市的几个共享单车使用频率较高的场所为研究对象，分析出共享单车对于城市不同功能区域有怎样的影响，以及其中共享单车乱停乱放的原因。从而提出解决共享单车乱停乱放的办法，规范共享单车停车问题。2 研究目的与意义2.1 研究目的本研究的目的是希望对四川省成都市近年来共享单车使用中出现的停放问题进行研究，通过对成都市部分街道、地铁口、绿道、公园的共享单车停放情况的实地考察，分析出成都市共享单车停放问题的现状，以及存在的主要问题，分析其出现的原因，并最终设计出解决其存在的问题的方案。2.2 研究意义经济·管理·综述·159·2018 年 12 月共享单车停放问题是共享单车投放使用中的重要环节，他的有效解决是推进共享单车更好发展的保障。成都作为西南部的一个省会城市，素来有天府之国的美誉，城市文化使得市民极具包容性，且成都市政府支持共享经济：2016 年 11 月，第一批共享单车进入成都，仅时隔 4 个月，成都出台《关于鼓励共享单车发展的试行意见》这也是全国首个城市关于共享单车的试行意见；2017 年，成都启动了近 17000km、全球最长的天府绿道体系建设，在其总体规划中，包含了三级慢行系统。这些可进入、可参与的绿色规划的一个功能是，满足人们骑行健身的需求。在 ofo 小黄车西南大区总经理周伟国看来，成都一系列符合共享单车发展的规划，将使其有潜力成为“世界共享骑行之都”。在此背景之下，为了共享单车更好的发展和为共享经济做出其贡献，通过对共享单车使用中的乱停乱放问题进行研究分析和设计具有重大实践意义，同时通过借鉴国内外共享单车管理建设及经验，在理论上又可丰富单项单车的内涵，因此在这个角度，本研究又具有理论意义。3 国内现状共享单车因其给市民出行提供便利性和随意性，迅速融入到生活中的各个角落，然而随着共享单车大量投入使用，共享单车也随之给生活环境带来了不少的影响，乱停乱放现象随处可见，下面就人流主要聚集的街道区域与绿道与公园区域进行现状分析。3.1 基于城市街道区域的现状分析（1）部分使用共享单车的市民在行程结束之后随意将单车停放在人行道中间，随意停放，严重阻碍了行人通过，造成拥堵；（2）共享单车运营商将大量的共享单车投放在人行道旁，严重挤压了行人的活动空间，容易造成极为严重的拥堵现象；（3）部分市民在地铁口，商场等人群密集的地方随意停放单车，大量随意停放的单车十分影响环境美观，也使得后来单车无法有序停放，占用更多的城市公共空间；（4）部分市民在居住的小区内随意且无序地停放共享单车，占用了消防通道，居民生活公共空间，给物业管理带来极大不便；（5）某一公共空间如果有着随意停放的共享单车，后来停放共享单车的使用者极有可能会依旧随意停放，造成连锁效应；（6）上下班高峰期由于市民比较赶时间，在停放共享单车时会出现较多乱停乱放的现象，非上下班高峰期出现乱停乱放现象较少公园，居住区，写字楼等人群聚集区域的出入口处。以及多数情况但是少量的停放在一些人流量较少的区域。在人流量集中的区域共享单车的停放多数情况还是比较整齐的，但是在上下班高峰期等使用者比较赶时间的情况下，或者使用者素质较低，使用完单车在进行停放的时就比较随意，造成乱停乱放影响环境整体美感的现象。3.2 城市街道共享单车功能性分析（1）停放在地铁站的共享单车，多数情况下是由于市民上下班或者出行办事或者娱乐转换交通方式而停放的。（2）停放在居住区的共享单车，共享单车大多数情况下用于市民行程的最后一站。（3）沿路随处停放的共享单车，多数是用于市民处理个人私事的代步工具共享单车停放问题原因。3.3 基于城市街道共享单车停放问题原因分析（1）市民方面：共享单车的兴起极大程度解决了市民短距离出行时没有合适交通工具选择的情况，因其便利性和随意性在生活中被广泛使用，然而市民在使用共享单车的同时，乱停乱放的现象也时有发生，因其停放的随意性，没有约束，部分市民为了图方便，省时间，嫌麻烦，素质偏低等情况将共享单车随意停放在人行道，人群聚集处等区域，使道路变得拥堵，影响通行，影响环境美观。（2）政府方面：共享单车为市民带来的方便以及对社会的促进使得大部分政府对共享单车的使用与投入有着积极的态度，但是随着共享单车的投入使用，越来越多的问题也逐渐暴露出来，影响了社会的和谐发展，然而政府对这些问题并没有进行过多的规范，也没有出台相应的法律法规来进行约束管理。没有与共享单车运营商达成一致共识。（3）运营商方面：运营商门为了与同类公司争抢市场份额在产品的投放，产品使用的体验感，优惠力度上面下足了功夫，但是对于共享单车的维护与管理花费精力过少，未采取有效措施。3.4 城市绿道共享单车功能分析（1）停在绿道入口与出口的共享单车，基本上是给绿道内使用。（2）绿道内的共享单车多数是临时停放，使用者在观赏或休息后继续使用。3.5 基于城市绿道共享单车停放问题原因分析由于绿道区域内本身面积大的基本情况，绿道内共享单车乱停乱放现象不太严重，在绿道出口、入口的乱停乱放较严重。（1）政府方面：成都市政府重视对共享单车的引进和发展，但没有出台相应规范市民使用、停放共享单车的正式法规。（2）市民发面：未形成好的共享单车使用风气，未取得规划共享单车停放的共识，还需要社会大家的共同努力。（3）共享单车公司方面：一味争取市场，加大融资加大投放，并未对投放的市场情况有过多良好的指引，单车公司在盈利的同时，应担负起更多的社会责任。4 解决方法4.1 针对街道的具体解决措施（1）为共享单车停车位规划充沛而固定的公共停放空间，同盲道、人行道等公共通道、公共空间分隔开，互不干扰又互相联系；（2）在停车区加入趣味性的引导标识，带动市民们规范停车；（3）在停车区为不同的单车品牌划分不同的区域，便于有效使用和管理；（4）针对交通枢纽、地铁站等人群密集区域，倡导政府加强人力物力的投放力度，定期进行维修和管理。4.2 针对绿道的具体解决措施（1）为绿道内的景观节点处规划合理的公共停放空间；（2）运用植物配置手法，将停车区域同景观环境相融合；（3）为绿道出入口建设具有教育性的宣传牌，并在园区内设立具有互动性的标识，带动关注共享单车停靠问题，从根本上解决单车乱停乱放；（4）针对绿道、园区等环境优美的景观区域，倡导政府应当根据实际需求合理规划停车空间范围。5 总 结共享单车面临的一系列挑战都是在其发展过程中暴露出来的，这些问题不仅是单车公司需要努力改变和提升的地方，还是景观设计师需要关注的地方。用户在单车的使用过程中提出了对共享单车未来发展改善的建议，这些更是需要景观设计师去琢磨思考。做到生态优先，以人为本，才能让共享单车市场长久存在。并且共享单车理念和精神符合当代价值观，契合当代社会绿色出行、环保健康的生活理念，适应时代发展的潮流，中国的共享单车方兴未艾。基金项目：四川省大学生创新创业项目共享单车停车位创新与美化（201711552085）。参考文献[1]刘濮瑞.初探共享单车存在的问题及对策.法制与社会报，2017（34）.[2]张子轩，吴 蔚.共享单车的现状、问题以及其发展对策建议.现代商业，2017（15）.[3]李乔侨.我国共享单车的发展现状、困境与对策研究.科技经济市场，2017（9）.收稿日期：2018-10-25作者简介：郑柯君（1997-），男，四川宜宾人，学生，本科，风景园林专业，就读于四川旅游学院艺术学院。通讯作者：杨 勉（1990-）男，四川广元人，讲师，风景园林硕士，任教于四川旅游学院艺术学院。经济·管理·综述·160·
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