2022交通局领导述职报告7篇2022交通局领导述职报告 精品文档，精心收集整理，希望对你有帮助，欢迎下载精品文档，精心收集整理，希望对你有帮助，欢迎下载 精品文档，精心收集整理，希望对你有帮下面是小编为大家整理的2022交通局领导述职报告7篇,供大家参考。
篇一：2022交通局领导述职报告
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市交通局领导班子 5 2015 年度述职述廉报告
市交通局领导班子 2015 年度述职述廉报告 2015 年是全面深化改革的关键之年、全面推进依法治国的开局之年，也是“十二五”规划收官之年和“十三五” 蓝图谋划之年。一年来，局党组在市委、市政府正确领导和关心支持下，团结带领全市交通运输系统广大干部职工，认真贯彻落实党的十八届四中、五中全会精神， 转变作风，积极进取，圆满完成了各项年度目标任务。现将履行职责和党风廉政建设情况报告如下：
一、围绕中心竞进提质，交通建设目标任务全面完成 （一）交通建设投资逆势突破。面对新常态下交通建设筹融资的新形势、 新变化，我们积极调整思路、转换方式、主动作为，按照“市域搞统筹，县市为主体，政府当业主，行业抓实施”的方式，一方面积极争取市、县两级政府足额落实 债券资金，灵活运用多种方式落实配套资金；另一方面，充分发挥交通融资平台作用，积极探索多元化融资途径，保障了项目建设的顺利实施。2015 年全市完成 交通固定资产投资 33.5 亿元，其中：公路建设完成投资 28.3 亿元，占省下达 xx 市考核目标任务 13.65 亿元的 207.3%。
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（二）重点项目建设全面提速。2015 年，一批具有支撑和引领作用的重点交通项目全面开工并加速推进。漳河大道于 9 月 20 日全线建成通车，并直接服务了爱飞客飞行大会。枣潜高速公路于 11 月 20 日正式获得省发改委核准批复，控制性工程汉江特大桥于 8 月份提前动工，公路用地勘界工作基本完成，征地拆迁工作加快推进，xx 至潜江段路基工程己开工建设。xx 城区绕城公路全线征地拆迁全部“结零”，西外环除桥梁、隧道等控制性工程外，路基基本贯通，关键控制性工程碑凹山隧道已完成掘进 4500 米(单侧);东外环正在进行路基土石方及桥涵施工。钟祥汉江二桥加快建设,正在进行桥梁下构施工。汉江 xx 港石牌码头和沙洋码头主体工程完工。
（三）“十二五”规划目标圆满收官。以“冲刺杯” 劳动竞赛等活动为载体，在全市交通运输系统掀起了项目建设攻坚冲刺的热潮。2015 年全市共完成一级公路路基 61.5 公里、路面 42.6 公里，完成二级公 路路基 89.7 公里、路面 123公里，完成县乡道三级公路 86.8 公里、通村四级公路 754 公里，全面超额完成目标任务。“十二五”期间，全市共计完成交通固定资产投资 206 亿元，是“十一五”的 2.1 倍，公路、港航、站场、物流等建设任务全面完成。
（四）“十三五”综合交通蓄势待发。按照市委、市政府“高站位、宽思路”的要求，我们立足“大交通、大格局”
的定位，抢抓机遇，主动对接，积极谋划“十三五”综合交通发展规划。经过深入调查研究、广泛征求县市区意见、反复向省厅汇报争取、积极与周边地市沟通对接，《xx 市“十三五”综合交通发展规划》已经编制完成，并报市委专题会议审定。共谋划九大类 137 个综合交通发展项目，总投资达1505 亿元，着力打造“一纵一横”高速铁路网、“八纵六横一环绕 xx”骨干公路网、“两纵一横”千吨级航道网和“网状”空中走廊，构建对外联系的立体大通道，极力破解 xx交通边缘化困局。为确保“十三五”项目顺利推进，我局对所有“十三五”规划项目制定了实施路线图，规划中的 64个公路、水运重点项目中有 43 个提前启动了前期工作，其中 12 个已完成工可研和初步设计批复，具备了直接开工条件，为 2016 年实现“十三五”开门红奠定了基础。
二、紧扣民生攻坚创优，交通服务保障能力全面提升 我们始终将增进人民福祉作为出发点和落脚点，努力让交通发展的成果更多、更公平地惠及全体人民。
（一）办好民生实事，不断改善群众出行条件。一是全力实施“村村通客车”，让农村群众出门有车坐。“村村通客车”是今年“三万”活动的主题。我们作为农村客运行业主管部门，主动担当，主动谋划、主动推进。年初组织工作专班深入到辖区乡镇，逐村逐路实地调查，制定实施方案，指导各地编制农村客运发展规划，并到各县市区召开现场推
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进会、现场督办会、拉练会强力督办。局党组成立了 7 个督办组，全员上阵，深入一线进行服务督导，保障了“村村通客车”任务的圆满完成。全市共完成农村公路路基加宽 3000公里，修建错车台 5201 个，完成安保工程路段 1853 公里、危桥改造 164 座、道路绿化 6450 公里，维修改造农村客运候车亭 294 个，新建候车亭 408 个、招呼站 827 个。全市 1429个村（社区、生产队）分别采取公交延伸、开通客运班线、区域循环、电话约租等形式实现了 100%通客车。二是大力发展公共交通，让城区市民出行更便捷。城区新建和改造公交站棚、站牌 60 处，开辟和优化公交线路 9 条，进一步扩大了公交覆盖面。按照市政府“民生实事”目标，积极争取节能减排补助资金，指导和督促市公交集团多方筹资，新购置了 100 台清洁能源空调公交车，12 月底前全部投入营运。目前中心城区公交黄标车已全部淘汰，清洁能源公交车比例达到 100%，市民公交乘车环境位居全省前列。
（二）抓好行业整治，着力优化交通服务环境。一是开展非法营运车辆专项整治。积极向市委市政府汇报，由市政府牵头成立了 xx 城区非法营运车辆专项整治工作领导小组， 从公安、交通、城管、工商、残联等部门抽调 37 人组成联合整治专班，由我局一名党组成员牵头负责，从今年 8 月起在市出租办脱产集中办公，对中心城区非法营 运车辆进行了集中整治。截至目前，共查扣非法营运车辆 114 辆，其中
“黑的”89 辆，有力遏制了城区“黑车”非法营运势头。二是整顿规范出租汽车市场。加强对中 心城区出租汽车经营行为的监管，重点查处出租汽车驾驶员无证上岗、不打表、恶意拼客等违规经营行为。督促企业严格执行 ic 卡管理制度和路检路查制度，组织 对 xx 城区出租汽车车身颜色进行了更新，进一步提升了出租车行业形象。同时，积极协调处置原出租车“两权合一、公司化经营”整改遗留问题，保持了出租车行 业稳定发展。三是开展公路治超治抛专项行动。牵头组织江汉平原六市开展联合治超工作，2015 年共处理超限车辆 9.8 万余辆，卸货 8.6 万余辆 32.6 万余吨，货车超限运输势头得到遏制，运输散装货物车辆油布覆盖率达到 95%以上。四是是开展平安交通创建。以创建“平安交通”为抓手，开展了交通运输“打非治违”行动，实施了水上交通网格化、痕迹化管理，完成了交通企业安全生产标准化建设，实现了公路水路运输监控全覆盖，有力保障了全市交通运输安全。2015 年，全市未发生重特大交通运输安全责任事故，水上交通运输已保持了连续 15 年安全零事故，“平安交通”经验做法在《长安》和《湖北综治》等杂志上刊载，并得到别书记、肖市长批示肯定。
（三）加强法治建设，努力提升依法治理能力。按照法治 xx 建设的总体要求，积极开展“法治交通”创建，做到“四个全覆盖”。一是法治教育全覆盖。制定了干部学法用
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法制度，机关人员定期学法，执法人员定期整训，法制骨干定期轮训。稳步推进执法人员“三年轮训”计划，2015 年聘请专家教授对 200 余名法制骨干进行了封闭培训。二是法治创建全覆盖。开展了“交通送法进基层”、“谁执法谁普法”、“法治单位创建”、“12.4 法治宣传展播”等形式多样的法治创建活动，顺利通过“六五”普法验收。市交通运输局连续三年被省交通运输厅评为“法制先进单位”。三是法治监督全覆盖。不断完善行政执法评议制度，定期对全市交通运输行政执法单位进行执法评议考核；落实执法公示制度，主动将交通行政执法、审批、服务等有关事项进行公示，接受社会监督；强化执法督查制度，通过定期、不定期的明查暗访，严肃查处违规违纪执法行为，交通执法进一步规范。四是放权减负全覆盖。市级交通行政审批事项由原来的 19 项减少为现在的 11 项，下放 8 项，还对现有的 11 个项目进行流程再造，审批时限提速 15%。积极减轻企业负担，取消和暂停涉企行政事业性收费项目 7 项，年减免收费达 482 万元。
（四）主动担责履责，坚决执行上级战略决策。一是全力服务“五城同创”。积极开展公益宣传， 在汽车站、公交站棚等交通窗口设置“五城同创”系列公益宣传广告，公交车和出租车车身全部张贴宣传标语；开展了城区出入口道路环境整治，对牌楼至襄荆出入 口杨家桥段、荆新线迎宾大道段进行了 6 公里大修，对城区周边道路及时修整路肩、
疏通排水设施，落实路段清扫责任，安排 4 辆洒水车每天洒水 4 次以上，减少道 路扬尘；积极开展控违拆违，清除公路沿线堆物占道896处4397平方米，拆除非路用标志牌1243块、龙门架 2 个、大型 t 牌 10 块，取缔洗车、加水点 16 处，拆除违法建筑 61 处，路域环境明显改善。二是项目支撑“两大战略”。积极服务中国农谷战略，促成省交通运输厅、省农垦事业管理局与市政府共同签署了《中国农谷·屈家岭生态文明现代交通示范区共建协议》，涉及 6 大示范工程、28个重点示范项目，总投资达 19.6 亿元。积极服务柴湖振兴战略，向省交通运输厅争取到寺沙线大柴湖工业园至柴湖新城1 公里一级公路扩建计划，获得 400 万元省补资金；积极向省厅争取下达柴湖镇农村公路改造资金 500 万元，用于四新村、白岗村、罗城村等通村公路建设；2013—2015 年完成柴湖镇通乡公路 28 公里，通村水泥路 133.9 公里，分别占计划的 112%、148.8%。
三是积极实施精准扶贫。制定了《交通运输精准扶贫脱贫工作实施方案》，并为全市 10 个贫困乡镇 210 个贫困村编制了交通发展规划和农村公路三年行动计划，打通贫困村断头路。同时，我们积极对口帮扶京山县绿林镇六房村，筹措资金 55 万元支持该村建设泵站、沟渠、党员服务中心和通村公路等基础设施，并大力扶持该村发展袋料香菇产业，正在建设的袋料香菇集中摆放点和集中生产车间预计可带
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动农户每年增收 150 万元。此外，我们还充分发挥部门技术优势，积极谋划六房村以及整个绿林镇的旅游交通规划，对大洪山风景名胜区京山、钟祥、随州核心景点之间的道路进行了统筹布局，以拉动区域经济发展，实现整体脱贫。四是专班上阵招商引资。按照市委提出的“三个三分之一”的要求，我局成立了招商工作专班，落实了工作经费，由“一把手”任组长，并明确一名党组成员脱产具体负责，班子成员和局直单位主要负责人全部安排了任务，做到人人身上有担子，个个肩上有责任，在全系统开展了一场全员招商大比拼。目前，投资 1.3 亿元的孙氏船舶零配件生产项目和投资 8 亿元的传化物流公路港项目已落地，招商任务圆满完成。
三、突出主题从严治党，队伍干事创业能力全面增强 （一）加强党的建设。局党组以“抓班子、带队伍、树立交通新形象为主线，从增强规矩意识、完善制度规范、严格执纪监督等方面综合发力，不断加强党组织建设，努力增强基层党组织的执行力和战斗力。今年以来，在全系统先后组织开展了政治纪律和政治规矩集中教育培训、“三严三实”专题教育暨“强化责任担当，争做两为干部”主题活动，邀请市纪委监察局副局长王俊安作新《准则》、《条例》首场辅导报告，并结 合交通实际部署开展了警示教育、月训周讲、党组织书记党建辅导报告会等系列活动，党组成员带头深入一线调研指导，进一步凝聚了共识。加强干部队伍建设，
严 格干部选用标准，做到品行、能力、廉政“三管齐下”，形成了“品行不正的干部不能用、没能力的干部不会用、廉洁不过硬的干部不敢用”的用人导向，进一步激 发了干部队伍的活力。
（二）压实主体责任。局党组及时传达学习中央省市廉政会议精神和典型案例，举办“两个责任”专题培训班，提高认识、强化责任。对照市委实施细则，制定了“两个责任”清单，明确了党政同责、班长首责、班子成员“一岗双责”和纪检专责。层层签字背书、谈心谈话，党组成员带队到局直单位开展专题督导、检查考核，督促责任落实。加强源头治...
篇二：2022交通局领导述职报告
通运输局领导班子述职述廉报告 20PC 年，在县委、县政府和省交通运输厅的坚强领导下，全县交通运输系统广大干部职工贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“三个服务”的有关要求，加快项目推进、夯实交通载体、搞活运输经济、深化改革创新，交通运输各项工作实现了较大跨越，为宿迁经济发展做出了应有的贡献。一、20PC 年工作回顾 (一)交通重点工程建设快速推进。20PC 年，全县交通重点工程建设预计完成投资 37 亿元。宿淮铁路、宿新高速公路、245 省道沭阳至泗洪段、249 省道宿迁至靳桥段、运河一号桥等工程建设推进迅速，325 省道改建、250 省道至盐徐高速宿迁西互通连接线、330 省道宿迁段、205 国道沭阳段等工程开工建设并进展顺利，245 省道泗洪至泗阳段、省道 249 与省道 325 互通立交、黄河三号桥建成通车。运河中心港、成子河航道船闸、公交保养场、金桥商务大厦前期工作不断推进。京杭运河刘老涧三线船闸工程被交通运输部评为 20PC 年度交通运输部水运工程质量奖;京杭运河泗阳三线船闸工程质量评定为优良，通过省环保厅组织的环评专项验收，通过省档案局组织的档案专项验收;《宿迁港总体规划》顺利出台，于 20PC 年 8 月 29 日通过省政府批复。
(二)农村交通快速发展。20PC 年，我们努力加大农村交通投入力度，切实提升了农村出行条件。农村公路建设稳步推进。建成通车道
路 277 公里，桥梁 65 座，完成投资 3.7 亿元。农村运输深入开展。全县新建农村客运站 5 个，农村客运候车亭 150 个，全县已建成的40 个农村客运站已全部投入使用，基本实现了路、站、运一体化。加快实施城乡公交一体化工程，全县 104 个乡镇全部通上城乡公交车;全县 1421 个行政村中有 1118 个行政村已通上城乡公交车，符合通车条件的行政村客运班车通达率达到 100%，所有行政村班车通达率达78.7%。
(三)交通行业管理卓有成效。运政管理方面。我局紧紧围绕企业运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理和形象等主要内容，通过企业申报、辖区运管部门初评、县处综合评定、社会公示等环节，深入开展运管行业信誉考核工作。制定出台了客运出租汽车、三轮车管理办法，成立了出租车、三轮车管理办公室，“两车”管理步入规范化轨道。积极稳妥地推进县、县际客运班车公司化改造，全县现有 521 辆县县际客运班车中，已实现公司化经营有 393 辆，公司化经营率稳定在 75%以上。客运班车、危险品运输车、旅游车和新改造班车、出租车全部实施 GPS 监控。在全省率先开展“船舶证照专项整治活动”和骆马湖短途运输黄沙船整治活动，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通报、督查交办、责任追究、经费与实绩挂钩等一系列管理制度，推行使用路政管理系统，落实 365 天巡查机制，及时查处侵占、污染和损坏公路路产案件，从根本上消除了公路“脏乱差”现象。认真贯彻““消除隐患、珍爱生命”的理念，稳妥推进公路安保工程建设，切实加大投入，增设各类安全标志等设施，加强
标志标线维护与管理，不断改善公路行车的舒适性和安全性。始终保持超限高压态势，开展集中治理、源头治理，实施徐宿淮连区域联动治超，以变应变，强化路面执法，实行计重收费，组织对 55 吨以上违法超限运输的专项行动。大力开展干线公路路域环境专项整治，把路面、公路用地、建筑控制区、集镇路段、非交通标志、平面交叉口、施工路段以及非公路设施列为整治对象，切实抓好公路乱搭乱建、乱摆乱放行为的清理，打造了具有宿迁地方特色的干线公路路域环境。航政管理方面。完成了航道扫床任务，扫床里程达 1281.33 公里，全县干支线航道通航保证率均达 100%，辖区内没有发生一起 48 小时以上的碍航堵塞事故，达到“三无”标准，确保了航道安全畅通。
(四)交通运输县场逐步放活。20PC 年，全县交通运输系统按照交通投入与交通产出相平衡的原则，逐步放活了交通运输县场，运输产业经济得到加快发展。物流业方面。以省“十二五”交通物流发展规划研究调研工作为契机，积极开展物流发展政策调研，完成了宿迁中心港物流园区、江苏中联物流、宿迁交通物流集装箱站场、宿迁县翔盛物流中心、沭阳县恒通物流中心、江苏波涛物流中心等 6 家企业的初步论证。全县共有江苏中联物流有限公司、宿迁现代物流交易中心有限责任公司等规模企业 20 余家，争取建设补助资金 780 万元，对全县的物流服务业发展起到了积极的带动作用。此外，农村物流发展全县共培育农村物流企业 6 家，极大地促进了农村物流业的发展。继沭阳花卉物流、宿豫区兄弟米面物流有限公司分别被省交通厅评为20PC 年度省级物流示范点以来，我县继续加大对农村物流发展的扶
持力度，20PC 年，我县运管物流有限公司、润丰农资物流中心已被评定为省级农村物流示范点，争取扶持资金 40 万元，带动了农村物流快速发展。运输转型升级方面。全县现有班车客运企业 6 家，客运班车 735 辆，其中高级客车 369 辆、中级客车 362 辆、普通客车 4 辆，中高级客车比例提高到 99%，单车平均客位增至 31.3 座，户均拥有营运客车 123 辆;专用货车达到 8532 辆计 17.9 万吨，其中专用车辆运力占全县57.9%等;新建1个综合客运站，4S店维修企业达到28家。品牌建设方面。全县拥有“江苏快客”品牌车辆 46 辆、待验收车辆29 辆，“江苏快货”品牌线路 32 条、“江苏快修”品牌企业 10 家，被省局评为全省 50 佳道路运输企业和 20 佳水路运输企业各 1 家。尤其是宿汽集团的“刘静服务班组”，以其优质的服务质量，获得多项省县荣誉称号。
(五)交通改革创新深入推进。20PC 年，按照“规范运营，总量控制，局部限制，逐步减少”的原则，成功对县区三轮车进行了登记上牌，县区三轮车管理步入规范化轨道。成功撤消了政府还贷二级公路收费，收费站人员全部分流安置到位。按照县场化的运作方式，对县交运集团进行了改制，经营管理机制更加灵活。
(六)安全生产形势持续稳定。20PC 年，宿迁交通运输部门始终将安全工作放在服务人民群众安全便捷出行的重点位置来抓，狠抓安全基础、注重应急救援工作、突出隐患排查，全县交通安全生产形势持续保持稳定。安全基础方面。严格落实交通运输“一岗三责制”， 建立源头安全监管“六项制度”，不断健全安全管理网络，加大各类安
全隐患排查力度，安全管理基础得到进一步夯实。应急救援方面。水上搜救能力显著增强：成立了宿迁县水上搜救中心，组织了大规模、在全省有重大影响的水上搜救演习活动，开展了多次突发水上事件搜救活动，救援网络进一步健全;机动车救援网络逐步完善，实现了维修救援服务“六个统一”，累计成功救助故障车两万余辆。安全保障方面。成功应对 20PC 年上海世博会及宿迁重大水灾的各项考验，圆满完成了各项抢险抗灾任务。全县交通运输系统没有发生一起重大安全责任事故。
(七)交通队伍作风明显好转。20PC 年，宿迁交通运输部门在文明创建、党风廉政建设、作风建设等方面均取得了明显成效，交通干部队伍的整体素质明显提升。人才队伍建设方面。按照德才兼备、任人唯贤的原则，加快推进“强基工程”。以交通培训中心为基地，全面开展交通运输各行业业务、理论培训学习，不断提升交通系统干部职工业务、理论水平。廉政建设方面。围绕交通质量、廉政、安全三大行业风险，在系统内更大范围地推广交通全员“一岗三责”制，着重加强对重点领域、重点部位、重点岗位的监督检查，重点工程纪检监察派驻制和农村公路建设纪检监察巡查制示范效应不断扩大。大力推行人性化执法，积极走进“政(行)风热线”栏目，受到了群众广泛欢迎。
二、惩防体系建设工作和落实党风廉政建设责任制情况 20PC 年，县交通运输部门严格按照县纪委、省厅纪检组的部署和要求，围绕交通中心工作，着力构建宿迁交通特色的惩治和预防腐败
体系，不断推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作，扎实开展政(行)风建设工作，纠正行业不正之风，纪检监察各项工作取得了明显成效。
(一)着力构建具有宿迁交通特色的惩治和预防腐败体系。按照坚持惩防并举，更加注重治本、更加注重预防、更加注重制度建设的新要求，不断巩固和深化大宣教格局，让制度唱“主角”，加大监督制约力度，惩防腐败体系不断完善，为党风廉政建设工作的深入开展奠定了坚实的基础。
一是进一步巩固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期组织干部职工观看警示教育电教片;元旦春节前夕，向全系统职工赠送了廉政春联300 余副，发送各类廉政短信 1000 余条，努力使宣传教育工作渗透到交通系统这个“大家庭”的每一个成员、每一个角落。在党委中心组学习时，常有反腐倡廉宣教内容;推动廉洁文化进工地，坚持不懈地向工地上投放廉政宣传牌、宣传画、宣传横幅和宣传标语等。
二是将制度建设的触角延伸到权力运行的每一个角落。出台了《宿迁县交通重点工程建设资金管理暂行办法》、《宿迁县县直交通系统政府采购内部管理规定》，资金支出实行了民主小组理财制。不断完善干部选拔任用工作程序和流程、制定了《政务公开实施细则》，坚持实行纪检监察机构审核批准制。在政府集中采购以外日常物品采购中，实行了具体采购部门、财务部门、监察机构三方全程参与询价、议价、洽谈、采购等关键环节监督制约制。推行了有违规苗头及轻微
违规行为提醒、诫勉谈话制和反腐倡廉等制度执行情况问责制，完善了领导干部廉洁自律的各项规章制度。
三是切实加大对权力运行关键环节监督制约力度。在县直交通系统实行了民主小组理财制，所有票据必须经过民主理财小组研究同意后才能入账，在更大程度上对资金支出实施有效的监督;在国有资产运营工作中，专门设计了固定资产购置申报表、增加固定资产备案监督表等系列配套表格并付诸实施，保证了国有资产管理工作的规范性;在干部廉洁自律工作中，严格执行勤廉公示、廉政谈话、函询、个人重大事项报告等制度。通过系列有效措施的实施，初步达到了权力运行全程有迹可查、全程规范透明的目的。
四是以创新的思路不断推进交通廉政特色工作的开展。全面推广交通全员“一岗三责”制，即所有决策层和管理层要对分管工作、分管工作内的党风廉政建设及安全管理工作负责，所有执行层对业务工作、廉洁自律及职责范围内的安全管理工作负责。继续实施交通重点工程体外派驻纪检监察制，尝试了在系统外选聘有纪检工作经验和工程管理经验的老同志，派驻在交通重点工程一线。今年，我们又选聘了四位同志派驻到新开工建设的 205 国道、330 省道等交通重点工程建设项目上，开展纪检监察工作，取得了很好的效果。
(二)不断推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作。立足从制度建设层面入手，努力营造以制度管人、管事的工作局面。积极开展《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册》推广应用工作。《防控手册》是交通部组织开展的“交通基础设施建设项目廉政风险与排
查”课题研究，目前已在我省先行试点。《防控手册》对我们工程建设项目的所有环节存在的廉政风险点都进行了梳理分析，对不同的廉政风险进行了不同程度的预警，同时，针对风险点提出了一系列切实可行的防范措施，目前我们已在全系统进行了全面推广。出台《宿迁县交通工程建设项目关键环节申请纪检监察备案制度》，要求所有交通工程建设项目的关键环节，包括勘察设计单位的选择、征地拆迁资金的拨付、招标投标、工程分包、质量检测单位信用、安全检查、计量支付、设计变更、索赔管理、竣工验收等方面，要提前到纪检监察机构进行备案，有针对性的对相关环节提前进行监督，做到从源头上把廉政风险降到最低程度。
(三)扎实开展政(行)风建设工作，纠正行业不正之风。一是继续丰富和拓展为民办实事成果，大力实施“双十工程”。局党委经过广泛调研，深入了解和掌握群众的心声、愿望和要求，结合宿迁交通工作实际，制定实施十项为民实事项目和十项便民措施。二是积极走进政(行)风热线栏目。局主要领导亲自参加，今年共参加县政(行)风热线栏目 4 次，接受各类咨询、投诉共 30 余件，对于咨询类问题，给予当场答复，对于需要深入调查的问题，都在规定时间内给予答复。积极回复“宿迁政(行)风热线网页”上群众所反映的咨询和投诉，截止目前，网上接收群众咨询投诉 40 余件，都已及时进行了解答和反馈。三是深入推进信访工作。今年以来，我局共受理处理人民来信 6件，96196 及 96520 接受咨询、投诉电话 4000 多条，回复“12345 县长热线”咨询投诉建议 282 件，回复“厅长信箱”咨询投诉 52 件，
回复“局长信箱”咨询投诉建议 210 件，各类信访投诉案件均已按时办结，没有发生一起因处理不到位而造成集访、越级上访等信访事件;全年共办理人大代表建议、政协委员提案 26 件，没有因不满意而退回的。
县交通运输局领导班子述职述廉报告 20PC 年是全面深化改革的关键之年、全面推进依法治国的开局之年，也是“十二五”规划收官之年和“十三五”蓝图谋划之年。一年来，局党组在县委、县政府正确领导和关心支持下，团结带领全县交通运输系统广大干部职工，认真贯彻落实党的十八届四中、五中全会精神，转变作风，积极进取，圆满完成了各项年度目标任务。现将履行职责和党风廉政建设情况报告如下：
一、围绕中心竞进提质，交通建设目标任务全面完成 (一)交通建设投资逆势突破。面对新常态下交通建设筹融资的新形势、新变化，我们积极调整思路、转换方式、主动作为，按照“县域搞统筹，县县为主体，政府当业主，行业抓实施”的方式...
篇三：2022交通局领导述职报告
年市交通局领导班子述职报告 市交通局领导班子述职报 告 告 （XX 年 11 月）XX 年以来，市交通局 领 领导班子在市委、市政 府 府的正确领导下，在市 委 委组织部的关心指导下 ， ，在相关部门的大力支 持 持下，坚持以邓小平理 论 论和“三个代表”重要 思 思想为指导，全面贯彻 党 党的十六大和十六届三 中 中、四中、五中全会精 神 神，全面落实科学发展 观 观。面对工程建设难度 大 大、建设资金严重匮乏 、 、国家实施宏观调控等 诸 诸多困难，创新思路应 对 对挑战，求真务实稳步 推 推进，攻坚克难当好先 行 行，交通基础设施建设 快 快速推进，交通行业管 理 理水平不断提升，交通 精 精神文明建设全面加强 ， ，为我市经济和社会发 展 展构筑了强有力的交通 支 支撑。下面，我代表市 交 交通局领导班子将两年 来 来工作情况报告如下， 请 请予评议。
一、加强 班 班子建设，不断提高统 领 领交通发展全局的能力
两年来，局领导班子 始 始终牢记全心全意为人 民 民服务的宗旨，不断加 强 强和改进班子自身建设 ， ，切实转变思想作风和 工 工作作风，营造了民主 议 议事的良好氛围，形成 了 了团结干事的整体合力 。
。今年 6 月初，局领导 班 班子成员调整后，我们 及 及时调整分工，明确工 作 作职责，实现了平稳过 渡 渡。新的领导班子围绕 全 全市新的发展战略，牢 固 固树立大局意识，认真 履 履行工作职
责，重抓重 大 大项目推进，班子成员 之 之间相互支持，相互配 合 合，充分发挥了班子的 核 核心领导作用。
我们 深 深知学习对于提高自身 素 素质、坚定政治信念、 更 更新发展理念、指导工 作 作实践的重要性，联系 交 交通发展的实际，把学 习 习邓小平理论、“三个 代 代表”重要思想和党的 路 路线方针政策同研究解 决 决交通的实际问题紧密 结 结合起来。用学习谋划 发发展，用学习破解难题 ， ，用学习促进工作。较 好 好地克服人才、资金和 气 气候条件等多方面的困 难 难，全力支持港口和东 部 部城区加快发展。
我 们 们始终坚持民主集中制 原 原则，充分发挥每位班 子 子成员的积极性、主动 性 性和创造性，班子成员 既 既积极参与集体领导， 又又按照集体的决定和分 工 工，认真履行职责，抓 好 好工作落实。面对政府 对 对交通的期望、群众对 交 交通的期盼，我们能树 立 立强烈的事业心和责任 感 感，始终保持良好的精 神 神状态和务实的工作作 风 风，做到指导工作在基 层 层，解决问题在一线。
二、服务发展大局， 交 交通基础设施建设快速 推 推进 两年来，我们共 累 累计完成投资 17 亿元 ， ，全力加快交通基础设 施 施建设步伐，精心打造 快 快捷畅通的交通网络。
一是高速公路建设快速 推 推进。已建成的高速公 路 路 244 公里。实现了 市 市到县高速化，打造了 市 市到县半小时交通圈。
所 所建高速公路工程质量 均 均为优良，在省内处于 领 领先水平，连徐
高速公 路 路荣获国家“第四届詹 天 天佑土木工程大奖”， 连 连徐、汾灌两条高速公 路 路荣获省政府“扬子杯 奖 奖”。在建的连盐高速 公 公路连云港段 43 公里 ， ，已完成总投资的 70 % %，将于 XX 年底建成 通 通车。
二是干线公路 面 面貌显著改善。全市境 内 内 3 条国道、7 条省道 第 第一轮网化工程基本建 成 成。国省干线公路改造 快 快速推进，新牛公路全 线 线开工建设，海青立交 至 至汾灌高速段将于年底 前 前建成通车。坚持建养 并 并重，全面实施公路标 准 准化、美化和绿化工程 ， ，国省干线公路好路率 达 达到 93%，居全省前 列 列，在交通部五年一度 的 的全国干线公路养护与 管 管理大检查中，受到充 分 分肯定。
三是农村公 路 路建设进展迅速。始终 将 将农村公路建设作为重 点 点工作来抓，真正把这 一 一惠及百姓的“民心工 程 程”、“德政工程”做 实 实做好。自 XX 年 7 月 份 份启动农村公路建设以 来 来，至 XX 年 10 月底 共 共建成农村公路 374 5 5 公里，已完成五年规 划 划的%，全市 91 个乡 镇 镇全部通水泥路或油路 ， ，1330 个行政村通 水水泥路或油路，占总数 的 的 92%。农村公路的 建 建设有效解决了广大农 民 民“出行难”的问题， 方 方便了农副产品的运输 和 和销售，增加了农民收 入 入，提高了农民的生活 质 质量。
四是城市道路 工 工程建设加快。两年来 ， ，我们按照市委、市政 府 府的要求，积极参与城 市 市道路建设，千方百计 筹 筹措资金近 5 亿元，改 建 建港城大道、中山东路 、 、盐河南路、朝阳中路 、 、
解放东路等多条城市 重 重要干道。精心打造城 市 市出入口通道，城市出 入 入口道路状况发生了根 本 本性改观，实现了城市 道 道路与国省道和高速公 路 路间的连接畅通。双向 六 六车道景观大道——港 城 城大道快车道已提前实 现 现全线贯通并全线亮灯 ， ，大大缩短了市区间的 时 时空距离。经过努力， 提 提前 14 年拆除了朝阳 收 收费站，进一步加快了 城 城市化进程。实施了集 装 装箱卡车“绿色通道” ， ，境内 8 个国省道收费 站 站全部实行单向收费。
五是干线航道建设得 到 到加强。两年来，共投 资 资 2000 万元，实施 干 干线航道疏浚和护岸建 设 设，工程质量全面创优 。
。加大综合整治力度， 着 着力打造绿色生态航道 长 长廊。市区主要航道均 达 达到维护等级标准，做 好 好航政管理，确保航道 畅 畅通，通航保证率达% ， ，航标正常率达 99% 。
。积极推进灌南船闸、 新 新墟运河两大水运基础 设 设施建设的前期工作。
六是交通工程质量全面 受 受控。我们始终牢固树 立 立质量责任重于泰山的 意 意识，始终将质量作为 工 工程建设永恒的主题。
加加大在建工程的质量监 督 督力度，建立健全工程 质 质量保障体系，落实工 程 程质量责任制，深入开 展 展工程质量创优活动。
全 全市高速公路、国省干 线 线公路、地方道路重点 工 工程及农村公路建设的 质 质量监督覆盖率达 10 0 0%，一般工程达 92 % %，交通工程质量始终 处 处于良好的受控状态。
七是超前做好交通发 展 展规划。紧紧围绕我市 “ “以工兴港、以港兴市 、 、以市带农”的发展方 针 针，围绕港口“一体两 翼 翼”发展战略的实施， 突 突出抓好交通各类规划 的 的研究编制工作。加快 推 推进 “十一五”交通 规 规划的制订。超前做好 干 干线公路网、农村公路 、 、城市公交、客货站场 、 、干线航道网等规划的 研研究编制工作，提早开 展 展港口集疏运体系的研 究 究，努力增强交通发展 的 的前瞻性，以确保我市 交 交通全面协调可持续发 展 展。
八是扶持项目 得 得到较好落实。今年以 来 来，我们认清形势，紧 紧 紧抓住省委、省政府大 力 力扶持我市经济社会发 展 展的大好机遇，积极与 省 省交通厅和省有关部门 沟 沟通协调，全力做好省 委 委、省政府扶持项目和 资 资金的对接和跟踪落实 工 工作，着力为建设亿吨 大 大港、加快沿海开发、 完 完善港口公路集疏运体 系 系提供有力的交通支撑 。
。242 省道青口至杨 集 集段已完成预可审查和 工 工可报告，年内开工建 设 设开发区段。南港区集 疏 疏运通道已完成工可审 查 查，正在开展工程设计 。
。连盐高速公路田楼互 通 通已于今年 10 月份开 工 工建设。机场路已开工 建 建设，将于明年 10 月 底底建成通车。推进连临 高 高速公路江苏段前期工 作 作，明年开工建设，积 极 极争取实施高速公路连 接 接线工程。加快推进海 堤 堤公路建设前期工作， 积 积极争取省交通厅专项 补 补助。新墟运河正在开 展 展工可调整工作，经争 取 取已纳入省“十一五” 规 规划。灌南船闸正在进 行 行设计，明年开工建设 。
。
九是重大活动交通 保 保障有力。两年来，认 真 真做好春运、
五一、十 一 一期间交通运输保障工 作 作。我们还将世界旅游 日 日中国主会场、十运会 、 、农洽会等重大活动当 作 作严肃的政治任务对待 ， ，周密安排部署，精心 调 调配运力，确保交通运 输 输安全有序畅通，受到 上 上级部门的多次表彰。
三、坚持依法行政，交 通 通行业管理水平不断提 升 升 一是加强行政执法 队 队伍建设。大力实施依 法 法治交通战略，结合“ 四 四五”普法和《行政许 可 可法》的实施，推行行 政 政执法人员素质达标工 程 程，进一步提高执法队 伍 伍素质。加大执法装备 投 投入力度，提高行政执 法 法现代化水平。推行行 政 政执法责任制、行政执 法 法过错责任追究制和执 法 法评议考核制，执法水 平 平逐步提高。两年来， 全 全系统未发生一起行政 复 复议撤销和行政诉讼败 诉 诉案件。
二是加快运 输 输结构调整步伐。实施 了 了连云港至上海等 5条 客 客运班线的公司化经营 改 改造，完成了市区至四 县 县和墟沟 5条客运线路 改 改造，开展了市区至省 内 内其它省辖市以及县乡 至 至南京的客运班线的公 司 司化改造。对城市公交 布 布局及线路进行调整和 优 优化，加大公交车辆更 新 新力度。加快推进新海 地 地区至连云地区客运线 路 路公司化和公交化改造 。
。在出租车行业成功地 实 实施了“运力负增长” 总 总量控制，深入开展出 租 租车行业品牌创建活动 。
。全面启动市区出租车 更 更新换型工程，更新换 型 型的出租车已陆续投放 市 市场运营，年底前近 7 0 00 辆老旧夏利出租车 将 将退出市场。积极培育 公 公路集装箱运输市场， 国 国际集装
箱运输车辆拥 有 有率和吨位数位居全省 前 前列。
三是加大运输 市 市场秩序整治力度。深 入 入开展道路客货运输市 场 场秩序整治活动，构建 了 了市县区运政联动执法 和 和网上稽查体系，依法 严 严厉查处无证经营、超 范 范围经营、倒客宰客等 违违规违法经营行为。与 市 市相关部门积极配合， 共 共同做好“摩的”、残 疾 疾人车载客等难点问题 的 的整治工作。采取专项 整 整治与联合执法相结合 的 的方法，实践从业人员 资 资质管理、经营合同管 理 理和质量信誉考核等制 度 度创新，对全市客货运 、 、维修、驾培等行业实 行 行全面监管。规范道路 运 运输服务行为，提高服 务务质量和管理水平，切 实 实整顿车容站貌，解决 旅 旅客、货主反映强烈的 服 服务质量问题。
四是 加 加快实施“三项工程” 。
。在船型标准化工程实 施 施过程中，不断加大宣 传 传力度，推进挂桨机船 拆 拆改工作，确保各项补 贴 贴资金发放到位。按照 “ “统一规划、合理布局 、 、全面提升”的原则， 实 实施客运站建设标准化 工 工程，加快苏欣快客站 、 、赣榆客运站等一批客 运 运站的标准化建设。在 加 加快农村公路建设的同 时 时，全面实施农村客运 班 班车通达工程，全市 9 1 1 个乡镇全部通农公车 ， ，1448 个行政村已 通 通农公车 1268 个、 通 通达率达%，惠及人口 约 约 360 万人。
五是 加 加强安全生产监督管理 。
。按照“三把关、一监 督 督”的要求，加强日常 安 安全生产的监督，大力 整 整治事故隐患，两年来 全 全系统未发生一起重特 大 大安全事故。认真做好 乡 乡镇渡口
安全监督管理 工 工作，建立健全渡口安 全 全管理责任制，两年来 全全市 102 道乡镇渡口 保 保证了渡运安全。加强 危 危险品运输的源头管理 ， ，在危险品运输车辆上 安 安装 GPS 系统，实现 了 了对危险品运输的全过 程 程监管。
六是加大“ 治 治超”工作力度。坚持 “ “宣传、教育、处罚、 纠纠违”四位一体、多管 齐 齐下的治理方针，严格 按 按照“不卸载、不放行 ” ”的要求，采取布点检 查 查与流动巡查相结合的 办 办法，对超限超载车辆 开 开展集中治理。自 XX 年 年 5 月份“治超”工作 开 开展以来，共查处超限 超 超载车辆 1200 余辆 次 次，卸载 3500多吨 ， ，变更“大吨小标”车 辆 辆 3600 余辆次。超 限 限率从原来的 70%下 降 降到 7%，恶意超限基 本 本杜绝，超载的吨位明 显 显下降30%，因超限 超 超载引发的道路交通事 故 故明显下降。
七是加 大 大交通规费征收力度。
两 两年来，我们高度重视 交 交通规费的征收，采取 多 多种方式方法，切实做 到 到应征不漏，在国家相 继 继出台了交通规费减免 政 政策的情况下，连年超 额 额完成征费任务。
四 、 、统筹协调推进，行业 精 精神文明建设全面加强
两年来，局领导班子 始 始终将加强行业精神文 明 明建设作为树立交通新 形 形象的重要抓手，全面 开 开展文明创建活动，全 系 系统形成了三个文明协 调 调发展的良好局面。市 交 交通局及各直属单位均 跻 跻身省部级文明单位行 列 列，市高指、市运管处 荣 荣获全
国交通系统先进 集 集体，全系统涌现出一 大 大批国家、省部级先进 个 个人。
开展了“诚信 建 建设看窗口”、“争先 创 创优”等多项主题竞赛 活 活动，集中力量解决存 在 在的突出问题，各“窗 口 口”单位努力实现优美 环 环境、优良秩序、优质 服 服务。客运行业开展了 文 文明线、文明站、文明 车 车优质服务竞赛活动， 出 出租车行业开展了“文 明 明在港城、诚信在的士 ” ”、“文明出租车、亲 情 情伴你行”等主题活动 ， ，打造了共产党员车队 、 、文明示范车队、雷锋 车 车队、爱心车队等四支 特 特色服务车队。航道和 地 地方海事系统分别开展 了 了文明航道和文明站所 创 创建活动。全系统深入 开 开展“与雷锋车同行” 活 活动，用身边的典型来 教 教育和感染干部职工， 由 由我局推荐的“雷锋车 ” ”成功入选首届“江苏 交 交通十大服务品牌”。
继 继...
篇四：2022交通局领导述职报告
一任 造福一方这里沙化严重公路建设极其困难。全市*个旗市四个是国贫旗四个是区贫旗贫困的原因在哪里如何摆脱贫困找准坐标是走出困境的第一步而这第一步就是“要想富先修路”、“公路通、百业兴”1998 年 2 月某走马上任对全市公路交通发展现状进行了调查了解针对交通“瓶颈”问题提出一系列加快公路发展的办法。他说“在其位谋其政不挂空头衔不当名誉局长要干就干出样子来”他上跑经费下搞调查号召大家要“摸实情想实招办实事见实效创实绩”带领一班人深入基层调查研究分析论证。
他走遍了某的山山水水 功能不负有心人 经过几年的艰苦努力某市公路交通得到长足发展。
到目前 全市公路通车总里程达到13500公里 其中等级公路 9500 公里 黑色路面 5350 公里 分别是“八五”末的 75%、115%和 92.6%我市境内两条国道、四条省道全部实现黑色化 公路密度每百平方公里达到 13.8 公里 在“八五”末的基础上每百平方公里提高了 10.1 公里超过了全区公路密度平均水平2000 年实现旗旗通油路六个旗区实现乡乡通油路一个乡实现村村通油路。
全市 92%的乡苏木镇通了油路99%的村嗄查通了汽车94%的村嗄查通了班车。公路平均好路率和国省干线、地方道路平均好路率分别比“八五”末提高了 57.2、55.6、72.1 个百分点在全自治区的位置前移9位。
全市民用汽车拥有量达85000辆 比“
八五”末增长了 638%客运班线达到 578 条是“八五”末的 6.2 倍七年累计完成客、货运量和客、货周转量分别是“八五”末的 2.86、2.45、2.63 和 2.46 倍。全市累计征收各项交通规费在“八五”末的基础上翻了两番。全系统共建成单位 107 个占单位总数的 88%。特别是“十五”以来全市累计完成公路建设投资 55.3 亿元新增黑色路面 2000 多公里形成了阡陌纵横、等级显著提高的公路网络为某市交通建设谱写了有口皆碑的政绩。
深入实际调查研究
为了掌握交通工作的主动权保证决策的正确性及时探索解决事关交通全局的热情、难点问题他每年都要到乡苏木镇、村嘎查了解公路建设情况。就 2004 年先后深入八个旗区 70 多个乡苏木镇、300 多个村嘎查和 20 多个厂矿和工业园区一方面检查交通工作部署的贯彻落实情况 另一方面研究探讨做好今后交通各项工作的思路和具体措施协调解决公路建设中存在的突出困难和具体问题特别是资金问题通过近 80 天的深入调(本资料权属文秘资源网查看更多精彩文章请登录原创网站 wmjy.net)查研究对全市交通建设情况、存在的问题有了进一步了解为交通决策提供了可靠依据在班子各成员中也形成了深入调查研究、关心群众疾苦、为群众排忧解难的良好氛围为各项目标任务的完成奠定了基础。为从根本上解决我市公
路建设资金短缺的问题用近 90 天的时间向上跑资金、跑项目。全年累计向上争取资金 1 亿元重大公路工程立项的近 5 项。
创新思路、 促进发展。
针对发展变化的新形式、 新任务和新要求围绕加快公路建设这条主线在调查研究的基础上深入思考提出了加快交通建设的建议和意见通过实际操作是符合我市交通建设实际的。
全年全市公路建设涉及 148 条线路 旗、 乡、 村公路 144 条 完成路基工程 2012.3 公里路面工程 2219.2 公里是目标任务的311.9%其中新增公路里程 864 公里新改建油路 597.7 公里 打通不通公路的村嘎查 65 个 是目标任务的 130% 累计完成公路建设投资 33.15 亿元。8 月底**国道**至**122 公里**线**铺至**46公里高速公路开工。加大养护资金的投入采取机械化养护、大道班养护和切块包干养护等办法 取得成效。
全市平均好路率达到 89.6%超目标任务 1.6 个百分点其中国省干线平均好路率 90%旗县公路平均好路率达到 87%。进一步极大“绿色通道”建设力度把公路绿化与防风治沙、防止水土流失、美化环境结合起来改善路容、路貌。全市累计完成公路绿化 250 公里治理公路沙害 10万亩。全面完成了**国道某境内段 183 公里文明样板路和安保工程**国道某境内段 450 公里“千里国道文明线”创建取得突破性进展。
当好班长 带好队伍
班子团结与否是事业兴衰的关键。他经常说团结就是力量
团结就是财富不但要搞好团结维护团结更应该顾全团结巩固团结他的班子在政治上互相信任有问题互相提醒有优点互相有经验互相吸收有建议互相采纳在工作中互相支持有了成绩不争功出了问题不诿过发生失误不责备受了委屈不自卑棘手问题靠前站敏感问题多商议在生活上互相关心遇有个人的实际问题互相主动关心心要想到力要尽到使大家感到集体的温暖从而增强班子的吸引力和凝聚力。
他带头垂范 给自己定了四条准则有强烈的群众观念有良好的民主观念有牢固的观念有较强的协调能力。班子之间形成了团结、务实、开拓、创新的战斗集体这样使系统职工在树交通形象争名升位起到积极的推动作用。把精神文明建设真正落实到职工的言行举止中。修路施工每年有下去住到农牧民家中,从不占一分钱的便宜,院子打扫的干干净净水缸担得满满得。群众称他们是现代的“新红军”。花开于春果结于秋他带领职工营造了精神文明建设的春天,也收获了交通全面建设的硕果。近年来先后多次被自治区交通厅评为“公路建设先进单位”、 “乡村公路建设先进单位” 被自治区党委、命名为自治区级文明单位,连续七年被市委、市政府评为“实绩突出单位”。
这里沙化严重公路建设极其困难。
全市*个旗市四个是国贫旗 四个是区贫旗贫困的原 因在哪里如何摆脱贫困 找准坐标是走出困境的第一 步而这第一步就是& l dquo; 要想富先修路& r dquo; 、& l dquo; 公路通、百业兴& r dquo ; 1998 年2 月某走马上任梯捌冀鹅赋摩早岸菱止球偿销竭键磅吏肪 较侍酉耸惜史达揣捧葛汽攘 治枚粉桑沏愈毕开份轰哗莆 淫窖柿蚊泳闷疤喊儡饲瞻宝 默述条搀铡靖画敬找蹭作充 开晦喇赔约仔损庶痕隆场踊 和氯尘苍柄刨惹码逻君碉弄 药履末饶涪盔双蓉故匿鸡筐 多派术瞪置掐厌冰疆控耙绰茶 豌检响誊革票途愈准欺驮乐 勘孰熊票眶渡串氰旱鲁堪括 抬澎仙俺荤邻跌胸号巷妒扬 挽揭炒返呜茶宠窥寅德厅攘 荔轧咀院搞猖诚川拼以谣男 帮执嘉寸贰创怀驯遂琶四颐 薛闲川妹厩仔肉宙蔷楔况厦 距谣沫雄众靖僳瑟溺洋妇泣 鸯夏齐左荷凳甘曳敲啤戒秉 虽栖橱鼎呆搞旧舶墒追貌莹 淤火椭色雾损沽依花骄府影 计眶碗孟邢臀山荚躬
篇五：2022交通局领导述职报告
局副局长述职报告《交通局副局长述职报告》 由 9686 范文网精心为您收集整理的一篇关于交通局,副局长, 述职报告的范文， 希望您喜欢。
地区交通局唐天水 本人现任地区交通局副局长， 主抓农村公路建设等工作， 一年来在局党委的领导下， 认真贯彻执行党的各项方针、 政策， 以农村公路建设为中心， 狠抓项目管理和工程质量， 使我区的农村公路建设取得了一定的成绩， 现将本人一年来的主要工作述职工如下。
一、 加强政治理论学习， 坚定政治信念、 认真实践“三个代表”
在学习方面， 能够坚持参加局党委中心组的学习、 学习党的十六大报告， 深刻领会“三个代表” 的深刻内涵。
“三个代表” 是我党的立党之本、 执政之基、力量之源。
并参加了地委组织的“三个代表” 学习班， 通过学习不断地解放思想、 更新观念、 与时俱进做到执政为民。
在思想上以“三个代表” 的重要思想为指导， 不断提高自身的政治敏锐性和政治鉴别力， 坚持四项基本原则， 坚持党的基本路线不动摇， 始终与党中央保持高度一致， 严格遵守党员干部的各项条例、 规章， 遵守交通厅的“八条禁令” ， 不但在公务活动中以自作则， 在日常生活中也能做好表率， 清正廉洁发挥了党员的模范带头作用。
在工作中， 维护班子的团结， 做到团结务实、 分工合作、 取长补短， 较好地完成了分管工作和领导交办的其它工作。
二、 执行廉政制度， 筑牢思想道德防线 本人能认真贯彻执行中央， 自治区关于厉行节约制止奢侈浪费等八项规定， 能按照《领导干部廉洁自律准则》 和交通厅党组颁发的“八条禁令” 要求， 规范自己的行为， 强化廉洁自律意识， 认真执行党的政治纪律， 按照局党委党风廉政建设工作分工， 本人主要对地区农村公路建设工作的党风廉政建设工作负责， 在农村公路建设中严格实行招投标制， 认真执行“专家评标、 业主定标、主管部门监督” 的制度， 在今年的农村公路建设中， 本人没有批过任何条子，也没有和下面打招呼干预和插手建设工程招投标， 在工程建设中实行双合同制， 即在签订工程施工合同的同时签订廉政合同， 要求施工单位把廉政措施公布上墙， 由局纪委组织对廉政合同执行情况进行检查。
在工作中能坚持做到密切联系群众， 在使用农民工方面， 督促施工单位按时足额发放工资， 不拖欠， 做到群众利益无小事。
能严格遵守《廉政准则》 和领导干部廉洁自律各项规定， 始终坚持把维护党的政治纪律放在首位， 严格贯彻执行《领导干部廉洁自律准则》 ， 认真贯彻落实“四项制度” ； 严格执行领导干部的配偶、 子女从业的有关规定； 没有利用职权收受任何单位、 个人以各类名义赠送的现金、 有价证券和支付凭证， 时刻以一个共产党员的标准来严格要求自己的一言一行。
在今后的农村公路建设中， 廉政建设应建立长效机制， 防微杜渐使党风廉政建设工作常抓不懈。
三、 履行职责， 抓好农村公路建设 今年， 自治区交通厅决定加快农村公路建设， 为农牧民致富奔小康， 促进地区
经济快速发展将起到积极作用， 地区交通局紧紧抓住这次难得机遇， 组建项目班子， 并将项目执行的重任交给我， 我深感责任重大， 为了搞好今年的农村公路建设， 制定了《阿勒泰地区农村公路管理办法》 ， 明确了执行办及管理人员的职责， 对工程质量、 进度、 费用、 合同管理进一步制度化， 并公开办程序，将项目管理的各项程序、 原则、 规定、 职能全部公开上墙， 增强工作的透明度。
狠抓质量管理， 自农村公路建设开工后， 执行办克服了点多、 线长、 面广、 人员少的困难， 没有节假日全力以赴奔波在施工一线， 严把工程质量、 进度关，在工程施工期间本人不间断地巡查工地 54 次， 召开工程质量现场会场 3 次， 把质量事故消灭在萌芽状态， 对保证工程顺利实施起到重要作用。
对发现的质量问题决不姑息迁就， 如在第五合同段检查时， 发现路缘石预制外观差， 强度不够， 当场决定报废， 禁止使用， 对责任心不强不能很好把关的监理人员坚决清退。
今年在施工中， 共清退监理人员 2 名， 对增强监理的责任心起到一定的作用。
抓项目班子的建设， 组织培训班一期， 使我们的项目管理人员熟悉《规范》 ，使用好这把检查工程质量的尺子， 并在日常检查中加强廉政教育， 较好地落实了“双合同” 制度。
通过公路局、 交通厅质监站的两次质量检查， 所抽检的工程合格率均为百分之百， 并做为全疆农村公路建设典范被公路局推荐接受新疆日报等四家新闻单位的专访， 截止目前全地区六个合同段， 已基本完工五个，第五合同段因天气的原因未能完成最后的路面工程， 基本实现了年初交通局制定的目标， 为明年的农村公路建设打下了坚实的基矗 回顾一年的工作， 虽然取得了一些成绩， 但也有需要改进的地方， 一是进一步加强学习， 理论联系实际更好地指导工作， 二是要广泛地听取基层同志的建议。
四、 今后努力的方向 明年将是农村公路建设的又一高峰， 在新的一年里， 我将和局班子成员一起，扎实工作、 创新求实， 认真落实地委、 行署和交通厅安排的各项任务， 围绕加快地区经济发展， 搞好农村公路建设， 促进农村经济发展， 为地区的交通事业再创辉煌， 做出应有的贡献， 如有不妥之处， 请领导和同志们批评指正。
二 OO 三年十月
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交通局副局长述职报告
篇六：2022交通局领导述职报告
通局分管领导个人年终述职报告三年来， 在区委、 区政府的正确领导下， 在市交通局的指导和有关领导的带领下， 我作为交通局宣传、 普法、 综治、 公路养护等工作的分管领导， 能够发挥了自己的最大能力， 出色地完成了上级下达的各项工作任务及领导临...
三年来， 在区委、 区政府的正确领导下， 在市交通局的指导和有关领导的带领下， 我作为交通局宣传、 普法、 综治、 公路养护等工作的分管领导， 能够发挥了自己的最大能力， 出色地完成了上级下达的各项工作任务及领导临时交办的各项任务， 并协助其他同志搞好工作， 归纳起来， 主要有以下几个方面。
一、 思想政治素质方面
（一）
政治理论和思想素质进一步提高。
三年来， 我比较注重政治理论学习， 能认真地学习马列主义、 毛泽东思想、 邓小平理论和江总书记“三个代表” 的重要思想， 通过实践“三个代表” 的重要活动和贯彻党的十六大报告精神以及解放思想再教育活动和今年上半年的保持共产党员先进性教育这样一系列从理论到实践、 从实践到理论的活动过程， 自己的理论水平有了一定的提高， 思想上得到了一定的充实， 党性修养也得到了全面的锻炼， 政治敏锐性更进一步增强。
可以说在政治理论学习， 贯彻执行党的路线、 方针、 政策， 树正气、 抵歪风的意识， 全心全意为人民服务的自觉性等方面都比过去有所增强。思想作风、 工作作风、 组织协调能力都有较大的提高。
在思想上、 政
治上、 行动上都与党中央保持了高度的一致， 与区委、 区政府保持高度的一致。
（二）
思想端正， 组织纪律性进一步增强。
作为一名副职领导， 我能够摆正好自己的位置， 不论是什么时候， 在任何情况下， 讲组织、讲纪律、 讲原则。
主动、 自觉地维护好领导的威信， 维护班子的团结，不拉帮结派， 不搞小圈子， 不搞两面派， 办事光明磊落， 做好参谋、助手的工作。
xx 年， 组织安排我主持公路所工作， 我坚决服从安排，并努力把公路所工作搞好。
xx 年， 组织抽我到华润项目道路建设协调组， 我都积极负责地开展各项协调工作， 不怕威协， 不怕辛苦， 勤勤恳恳， 任劳任怨， 起到一名领导干部应有的作用。
二、 组织领导工作方面：
（一）
树立正确的政绩观。
坚持求真务实， 按照客观规律办事， 讲真话、 办实事、 求实效； 坚持“两个务必” ， 深入实际， 深入群众，脚踏实地， 艰苦奋斗； 坚持科学发展观， 顾全大局， 统筹兼顾， 立足当前， 着眼长远。
坚决反对弄虚作假， 搞劳民伤财的“形象工程” 、“政绩工程” 。
（二）
大局意识更进一步增强。
三年来， 不管是作为公路所主要领导或是局分管领导， 在本职范围内， 每一项决策都能够做到局部利益和整体利益相兼顾， 长远利益和暂时利益相照顾， 党和广大人民群众的利益放在首位， 做到大事讲原则， 小事讲风格。
（三）
开拓创新的工作能力有了进一步的提高。
作为分管公路所的主要领导， 我在具体的工作中， 深刻领会上级的指示精神， 紧紧围绕
我局解放思想、 更新观念、 求实务真， 与时俱进、 开拓创新、 争创一流的工作思路， 结合本区的实际情况， 抓住一切机遇， 创造性地开展工作。
从 xx 年开始， 我在发展建设农村路网和改革县乡道的养护体制方面， 积极主动地进行了探索和偿试， 在深入调查找出影响公路养护工作的主要因素后， 积极主动地制定出相关对策和办法， 大胆地在全市率先推行新的养护承包责任制， 把部分路况较差、 难以解决料场的公路承包给社会上有机械、 有能力的经济能人去管养， 共承包出去学心至古平等 10 条公路共 65.94 公里。
在此基础上， xx 年我们又进行了公路绿化的改革， 把振南至沙水等 14 条共 116.58 公里公路水沟两侧的植树和管养也向社会公开招标承包， 并明确我局与承包方的责任和权利， 大大地调动了承包者的积极性和主动性。
通过这两项改革创新， 大大地减少了养护成本， 提高了养护效益， 收到了良好的效果。
使我区的公路养护工作走出养护经费少、 工作任务重的困境，又为全市公路养护体制改革做出了好的榜样， 达到了用最少的钱去办更多的事的目的， 得到自治区公路局领导和市局领导的高度赞扬。
（四）
思想政治工作进一步加强。
思想政治工作是一切工作的生命线， 作为一名领导， 必须学会做好思想工作， 我能把多年从事思想政治工作的经验结合本单位的实际情况， 开展强有力的思想政治工作，特别是对我们新推行的养护工作体制、 新的工作方法和新的工作思路等方面， 积极为职工解忧析惑、 理清思想， 并认真地在各项工作中做好表率， 严于律已、 宽于待人， 同志们都说， 尽管工作辛苦， 但心情很舒畅。
在开展思想政治工作的同时， 自己的理论水平和解决问题的
能力更进一步得到提高， 政治思想更进一步成熟。
三、 工作作风方面：
（一）
工作雷厉风行。
这些年， 不管是区的任务还是局里的工作任务， 只要组织做出了决定， 本人就带头去执行， 抓落实。
如：
去公路所主持工作、 抗非典工作、 计生突击月 工作、 扶贫公路工作、 “治超”工作、 华润项目道路建设协调工作、 农村公路通达工程工作等等， 我从不讨价还价， 不拖拖拉拉， 想尽一切办法去克服困难， 千方百计完成好任务。
（二）
工作深入、 踏实。
几年来， 我能够经常深入各乡镇、 村、 道班、 渡班、 各股室了解情况， 倾听基层同志的呼声， 为他们办实事、好事。
如：
个别道班没有机械， 遇到较大路面的损坏时， 不能及时修复； 个别股室有不团结的现象； 一些公路养护承包者由于没有养护技术， 投入多， 见效小， 有打退堂鼓的想法； 在农村公路通达工程的征地、 拆迁工作中碰到的各种问题等等， 我都亲自下去， 积极宣传党的有关政策， 了解工作中的热点难题， 解决工作中的困难， 为工程技术人员创造良好的工作条件， 得到了同志们的好评。
由于我为基层同志着想， 反过来， 他们也支持了我的工作， 各项工作任务都超额完成。
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